Povratak u budućnost: Renault otkrio električna komercijalna vozila Estafette, Trafic i Goélette

+3

Renault će 2026. godine na evropsko tržište lansirati novu generaciju lakih komercijalnih električnih vozila, nazvanu tradicionalnim imenima kombija, a razvijenu s Volvo Grupom kao dio zajedničkog ulaganja Flexis SAS.

Flexis SAS je prošle godine osnovano zajedničko ulaganje Renault Grupe, Volvo Grupe i francuske logističke kompanije CMA CGM Group. Joint-venture kompanija će u Renaultovoj fabrici u francuskom Sandouvilleu proizvoditi laka električna komercijalna vozila na bazi potpuno nove platforme, čiji razvoj nadgleda Renaultova divizija električnih vozila Ampere. Proizvodnja će početi u ljeto naredne godine, pri čemu će se kombiji razlikovati po nekim dizajnerskim detaljima i značkama Renault, Volvo ili Flexis.

Dizajn Flexis kombija je deklasifikovan krajem januara, a sada su predstavljena ista vozila sa Renaultovim amblemima. Osim značke, od Flexis kombija se minimalno razlikuju i po dizajnu farova, prednjih branika i točkova. Renault je odabrao historijska imena za svoje nove kombije: Estafette, Goélette i Trafic. Novi Renault Estafette E-Tech electric je prošle godine najavljen istoimenim konceptom, ali se proizvodni kombi, očekivano, pokazao dizajnerski jednostavnijim, bez velikih okruglih farova na prednjem braniku i s manje zaobljenim oblicima.

U prošlom stoljeću je ime Estafette nosio Renault kombi s prednjim motorom i pogonom na prednje točkove, proizveden od 1959. do 1986. godine. Novi Renault Estafette je od svog historijskog pretka naslijedio bočna klizna vrata, koja olakšavaju utovar/istovar u skučenim prostorima, dok ulogu stražnjih vrata obavlja električna rolo zavjesa. Ukupna dužina novog Estafettea je 5,27 metara, širina - 1,92 metara, visina - 2,60 metara, dok je korisna visina karoserije 190 cm, pa većina vozača može hodati unutar kombija bez saginjanja.

Novi električni Renault Trafic E-Tech vjerovatno nije zamjena, već dodatak dizelskom kombiju Trafic treće generacije, koji se proizvodi u Sandouvilleu od 2014. godine, a 2020. je doživio restilizaciju. Novi Trafic se može klasificirati kao konvencionalno jednotonsko kombi vozilo, kojem je obećan krug okretanja identičan subkomapktu Renault Clio. Visina karoserije neće biti veća od 1,9 metara, tako da će Trafic E-Tech moći lako ući u podzemne parkinge, gdje će biti jednostavan utovar/istovar kroz krilna vrata. 

Renault Goélette E-Tech Electric je, u suštini, novi Renault Trafic, napravljen u obliku šasije s kabinom, na koju se može ugraditi bilo koja nadgradnja - hladnjača, kabina s nekoliko pregrada, trgovačka tezga, platforma s mehanizmom za podizanje... Ime Goélette je preuzeto od poslijeratnog Renault kombija/kamioneta s pogonom na stražnje točkove i motorom naprijed.

Renault obećava da će u narednim mjesecima objaviti informacije o platformi novih modela, dok izgled enterijera još nije otkriven. Prije dvije sedmice je Flexis objavio da će nova vozila imati maksimalni domet 450 kilometara.