Piëch GT: Zašto kasni projekt praunuka Ferdinanda Porschea?

+4

Nakon gotovo dvije godine šutnje, mlada švicarska kompanija Piëch Automotive objavila je potpuni redizajn debitantskog modela - električnog coupea Piëch GT - koji je ove godine trebao stići na tržište, no prodaja neće početi prije 2028.

Kompaniju Piëch Automotive su 2017. godine osnovali su poduzetnik hrvatskih korijena Rea Stark Rajić i Tony Piëch, sin legendarnog Ferdinanda Piëcha, tvorca Volkswagenovog carstva, i praunuk Ferdinanda Porschea. Koncept debitantskog modela Piëch GT predstavljen je 2019. kao električni analog Porschea 911, odnosno kao sportski automobil bezvremenskog dizajna i periodično ažuriranog tehničkog sadržaja. 

Tehnički koncept Piëch GT-a već je nekoliko puta mijenjan, a sada je dizajn iznenada ažuriran - postao je mnogo ugaoniji i manje prepoznatljiv, podsjećajući na sportske automobile iz Aston Martina, Jaguara, Lotusa i Ferrarija. Ukupna dužina Piëch GT-a je 4.800 mm, širina 2.000 mm, visina 1.350 mm, međuosovinsko rastojanje 2.780 mm. "Ciljana" težina praznog vozila sportskog automobila je 1.800 kg, standarni točkovi su prečnika 22 inča. 

Ažurirani dizajn Piëch GT-a predstavljen je u Stuttgartu, ali bez informacije zašto je projekt tako zastao da ulazak u proizvodnju kasni četiri godine. Sada kompaniju Piëch Automotive vodi Tobias Moers, Nijemac koji je četvrt vijeka radio za AMG-Mercedes, jedno vrijeme bio izvršni direktor, da bi potom prešao u Aston Martina i tamo bio otpušten zbog preoštrog stila rukovođenja.

Na Moersov prijedlog započeo je potpuni reinženjering Piëch GT-a, pri čemu bi potencijalni kupci trebali biti zadovoljni činjenicom da je električni coupe postao skoro dvostruko moćniji. Naime, Piëch GT sada pokreću dva elektromotora postavljena na zadnju osovinu, maksimalne kombinovane snage 750 kW (1.020 KS) i 1.100 Nm obrtnog momenta (ranije su obećavali "samo" 450 kW). 

Piëch GT bi do prve "stotke" trebao stići za 2,6 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 300 km/h. Kompanija očekuje da će Piëch GT savladati krug Nürburgring Nordschleifea za 6 minuta i 55 sekundi. Kapacitet baterije od 800 volti je 90 kWh, visina joj je samo 10 cm, a svaka ćelija ima individualno tečno hlađenje. Procijenjeni domet na jednom punjenju je 500 km prema WLTP ciklusu, maksimalna snaga punjenja - 500 kW. 

Osnova karoserije je "kupka" od karbonskih vlakana, na koju su pričvršćeni metalni okviri. Enterijer još nije otkriven, ali se zna da neće biti asketski. Radni prototip Piëch GT pojavit će se tek iduće godine, a početak proizvodnje planiran je za 2028. Za montažu je zadužena kanadska kompanija Multimatic, koja sastavlja najnoviji Ford Mustang GTD. Piëch Automotive želi proizvoditi i prodavati 2.000 automobila godišnje, po minimalnoj cijeni od oko 200.000 eura.