Nove baterije čine buduće Volkswagenove električare cjenovno pristupačnijim?!

Volkswagen je čini se našao rješenje za jednu od najvećih prepreka za bolju prodaju svojih električnih automobila. Zahvaljujući novoj tehnologiji baterija, budući "narodni" električari bi trebali biti osjetno jeftiniji.

Volkswagen se izgleda svojski trudi opravdati pomalo izblijedjeli status proizvođača automobila za šire narodne mase. Ovaj put, naglasak je na električnim automobilima, koji osim autonomije kretanja, muku muče i sa visokom cijenom, koja ih čini nedostižnim većini kupaca, što je slučaj i sa aktuelnim ID.3, ID.4 i ID.7 modelima.

Rješenje stiže sa novim manjim modelima ID.2, a naročito ulaznim ID.1 koji osim manjih dimenzija donose i nešto drugačije baterije, koje su cjenovno dosta prihvatljivije. Naime, ID.2, koji nam stiže tokom sljedeće godine donosi unaprijeđenu MEB Plus platformu sa LFP (litij-željezo-fosfat) baterijama, koje će vremenom dobiti i ostali ID modeli, prvo nadolazeći ID.1, a zatim i nove generacije aktuelnih modela.

Novi sastav baterije osjetno je jeftiniji od svih trenutno dostupnih kombinacija, a manju gustoću u odnosu na NMC (nikl-mangan-kobalt) baterijske ćelije koje trenutno koristi većina evropskih proizvođača kompenziraju većom trajnošću i osjetno manjom masom, koja naravno pogoduje manjoj potrošnji energije, pa je moguća ugradnja i većeg broja istih u cilju postizanja što većeg kapaciteta.

Da budemo načisto, nije u pitanju nikakva tehnološka novotarija, jer LFP baterije već neko vrijeme koriste brojni kineski proizvođači, a lagano im se okreću i neki američki. U slučaju Volkswagena LFP baterije će se proizvoditi u njemačkom pogonu Salzgitter, koji je u vlasništvu VW-ove podružnice PowerCo, a u skladu sa rastom potražnje spremna je mogućnost sklapanja u Španiji i Kanadi.