Mahindra predstavila spektakularne električne crossovere XEV 9e i BE 6e

+11

Na tržište stižu naredne godine po atraktivnoj cijeni: Električni modeli izgrađeni su na novoj platformi, koja, prema preliminarnim podacima, koristi komponente koncerna Volkswagen.

Indijska kompanija Mahindra održala je prezentaciju dva nova električna crossovera - XEV 9e i BE 6e. Ovo su prvi električni automobili "nove generacije", koji su izvedeni iz studija otkrivenih još 2022. godine.

Inače, XEV i BE nisu samo dijelovi oznake modela, već dvije cijele porodice. Kako su zamislili Mahindrini marketinški stručnjaci, električni automobili XEV linije smatraju se "luksuznim", dok BE modeli imaju više sportski imidž. Oznake 9e i 6e pokazuju "veličinu" i "električni karakter".

Električni automobili su bazirani na Mahindrinoj novoj Inglo platformi, iako je prije dvije godine, u sklopu premijere studija, kompanija najavila da će budući modeli koristiti komponente MEB električne arhitekture koncerna Volkswagen. Njemački automobilski gigant se ne pominje u novim saopštenjima za javnost, međutim, sâm Volkswagen je ranije ove godine najavio da zaista namjerava podijeliti svoj razvoj s indijskom kompanijom.

XEV 9e i BE 6e generalno zadržavaju stil postavljen konceptima. Izgled određuju mnoge oštre ivice i kompleksni optički elementi. Oba crossovera imaju siluetu nalik coupeu i stakleni krov sa šarenim osvjetljenjem. Prednja vrata imaju ručke na uvlačenje, dok su kvake stražnjih vrata skrivene na vrhu. U kabini XEV 9e ima "semafor" s tri ekrana unutra, dok BE 6e ima dva zaslona u jednom kućištu. Putnici pozadi dobijaju svoje tablete pričvršćene za naslone prednjih sjedišta. Modelima na platformi Inglo takođe se obećava head-up displej, širokougaone kamere i adaptivni tempomat.

Prema indijskim medijima, XEV 9e je dugačak 4.790 mm, širok 1.905 mm i visok 1.690 mm. S 4.371 mm između krajnjih tačaka i visinom od 1.627 mm, BE 6e je kompaktniji, ali i 2 mm širi (1.907 mm). Pritom dva modela imaju identično međuosovinsko rastojanje (2.775 mm) i razmak od tla (207 mm). Zapremina prtljažnika modela XEV 9e je 655 litara, BE 6e raspolaže s 455 litara, čemu treba dodati dodatni prednji "gepek" zapremine 150 litara (XEV 9e), odnosno 45 litara (BE 6e). Električni automobili "sjede" na točkovima od 19 inča, uz doplatu se mogu naručiti 20-inčni.

Prilikom lansiranja će XEV 9e i BE 6e biti dostupni u verzijama s pogonom na zadnje točkove. Crossoveri s elektromotorom snage 170 kW (231 KS) opremljeni su baterijom kapaciteta 59 kWh, dok automobili s jačim motorom (210 kW, odnosno 286 KS) imaju bateriju kapaciteta 79 kWh. Domet XEV 9e je 542 ili 656 km prema lokalnom ciklusu, BE 6e će s jednim punjenjem moći preći 535 ili 682 km. Navodi se da veći crossover ubrzava do 100 km/h za 6,8 sekundi, dok će kompaktnijem BE 6e za sprint trebati 6,7 sekundi.

Do sada su objavljene samo početne cijene, i to preliminarne. Evropski kupci bi bili sretni da električni crossover poput Mahindre BE 6e mogu nabaviti za 1.890.000 rupija (41.600 KM). Veći XEV 9e košta od 2.190.000 rupija (48.200 KM). Zanimljivo je da u cijenu nije uključen punjač, ali je prvim kupcima obećana doživotna garancija na baterije. Novi električni automobili će se naći u prodaji početkom sljedeće godine, a tada će se pojaviti i više detalja.