Hyundai Inster Cross: Najjeftiniji električni model marke sada kao crossover

Uprkos agresivnoj optici, Inster Cross ima pogon samo na prednje točkove, odnosno tehniku preslikanu sa standardnog modela, a Hyundai je ranije obećao da će obični Inster koštati manje od 20.000 eura.

Prije tri godine je Hyundai predstavio model Casper, početni SUV u paleti koji je dijelio platformu s Kia Picantom. Na početku je Casper bio dostupan samo na domaćem tržištu i to kao benzinac, međutim krajem juna ove godine pojavila se električna verzija s dodatkom Electric (u Južnoj Koreji) i novim imenom Inster na globalnom tržištu.

Sada je porodica EV-a proširena "avanturističkom" verzijom - predstavljen je Hyundai Inster Cross. Mali SUV ima niz vizuelnih razlika u odnosu na standardnu verziju - masivnije prednje i stražnje branike s većim oblogama i dodatnim elementima. Promijenjen je usis zraka integriran u donji dio prednjeg branika, dok se u profilu mogu vidjeti novi bočni pragovi i 17-inčne alu felge drugačijeg dizajna.

A-stubovi, gornji dio krova i kućišta vanjskih retrovizora su obojeni u crno, na krovu se nalazi masivni nosač koji je neophodan obzirom da osnovna zapremina prtljažnika varira od 280 do 350 litra (zahvaljujući pomjeranju zadnje klupe), odnosno 1.059 preklapanjem zadnjeg naslona. Inače, Hyundai je objavio da je Inster Cross dugačak 3.825 mm, koliko i obični model, pa su vjerovatno jednake i ostale dimenzije - širina (1.610 mm) i visina (1.575 mm). 

Unutrašnjost Cross verzije dobila je sjedišta obrubljena sivom tkaninom, kao i umetke na armaturnoj ploči u jarkoj zeleno-žutoj boji. Od standardne verzije su preuzeti zasloni instrumenata i multimedije (svaki dijagonala po 10,25 inča) i trokraki volan. Crossover je opremljen asistentom u vožnji na autoputu, inteligentnim tempomatom i sistemom za sprečavanje frontalnog sudara.

Uprkos agresivnoj optici, Hyundai Inster Cross ima pogon samo na prednje točkove, odnosno tehniku preslikanu sa standardnog Instera. Osnovna verzija opremljena je elektromotorom snage 71 kW (97 KS), obrtnog momenta 147 Nm, u kombinaciji s baterijom kapaciteta 42 kWh za nešto više od 300 kilometara vožnje. Long Rang modifikacija ima jači motor (85 kW, 115 KS) i bateriju (49 kWh) s kojom se vozna autonomija poveća na 360 kilometara. Za punjenje od 10 do 80% potrebno je oko 30 minuta.

Za SUV verziju nudi se posebna boja karoserije, Amazonas Green Matte, zajedno s opcijama preuzetim od "običnog" Hyundai Instera. Početak proizvodnje planiran je krajem godine u Južnoj Koreji. Očekuje se da će se novi proizvod pojaviti na tržištima Evrope, Bliskog istoka i azijsko-pacifičke regije. Hyundai je ranije obećao da će Inster koštati manje od 20.000 eura, što znači da bi Cross trebao biti nešto skuplji.