Indijsko tržište u 2024.: Maruti Suzuki dominira, ali je bestseller model drugog brenda

Rekordna prodaja 4,27 miliona automobila na trećem najvećem svjetskom tržištu: Suzukijeva indijska filijala ima udio od čak 40 posto, prodaje skoro tri puta više automobila od prvog narednog konkurenta.

Indijska ekonomija je na snažnoj uzlaznoj putanji, s predviđanjem da će BDP porasti za 6,8% u fiskalnoj godini 2024-25, nastavljajući po sličnim stopama i u periodu 2025-27. Stoga ne čudi da je indijsko tržište novih automobila tokom 2024. godine poraslo za 3,8%, dostigavši rekordnih 4,27 miliona prodatih vozila. To znači da je Indija održala status trećeg najvećeg svjetskog automobilskog tržišta - iza Kine i Sjedinjenih Država.

Maruti Suzuki je zadržao dominantnu poziciju, s prodajom 1.755.425 vozila, odnosno 2,7 posto više nego u 2023. Suzukijeva indijska filijala ima tržišni udio od čak 40 posto, prodaje skoro tri puta više automobila od prvog narednog konkurenta. Na drugom mjestu je Hyundai s 600.105 prodatih automobila (+0,6%), dok je posljednje mjesto postolja zauzela domaća Tata s 538.881 novih registracija (-2,2%).

Dobitnik godine je Mahindra: Lokalni proizvođač je imao rast od 22,2%, prodao 528.460 novih automobila i prvi put prešao magičnu granicu pola miliona vozila. Štaviše, na Mahindru otpada polovina rasta cjelokupnog indijskog tržišta. I Toyota je upisala veliki rast (+35,8%) i prodala 297.257 automobila za četvrto mjesto. Kia je rangirana na šestom mjestu s 245.000 novih regsitracija, praćena od Honde (69.872), MG-a (61.214), Volkswagena (42.053) i Renaulta (41.279).

Indijsko tržište je veoma specifično jer šest glavnih igrača (Maruti Suzuki, Hyundai, Tata, Mahindra, Toyota i Kia), kontrolišu 93,4% isporuka. Preostalih sedam brendova - Honda, MG, Volkswagen, Renault, Škoda, Citroën i Nissan - bore se za preostalih 6,6% tržišnog kolača. Koliko je teško razbiti "monopol" najjačih brendova pokazuje primjer Citroëna koji u indijskoj ponudi ima pet modela, među kojima je i namjenski razvijen cross-coupe Basalt, a tokom cijele godine je prodao mizernih 6.882 vozila.

Indijsko tržište električnih vozila još je u ranoj fazi razvoja, ali se očekuje da će doživjeti značajan rast u narednim godinama. Obzirom da transport značajno doprinosi zagađenju zraka, proizvođači su pozvani da povećaju proizvodnju EV-a kako bi zadovoljili rastuću domaću i izvoznu potražnju. Ipak, električni automobili su činili manje od 1% indijskog tržišta automobila u 2024. godini: MG je ostao na vrhu sa povećanjem obima od 46,1% u odnosu na 2023.

Iako je Maruti Suzuki dominantan u prodaji, ipak je titula bestsellera tržišta pripala modelu drugog brenda. To je Tata Punch, subkomapktni crossover, koji je prodat u 202.031 primjeraka, uz rast od 34,5% za skok s osmog na prvo mjesto! Punch slijede tri modela Maruti Suzukija: minivan Wagon-R s 190.855 novih registracija (-5,2 %), 7-sjed Ertiga s 190.091 prodatih jedinica (+46,3%) i nama poznati SUV Vitara s 188.160 isporuka (+4,7%). Najveći gubitnik je Maruti Suzuki Swift na šestom mjestu sa 172.808 novih registracija (-15,1%).