Check Engine: Zašto svijetli i kako riješiti upaljenu ikonu "provjere motora"

Ponekad nema razloga za brigu, ali dugi sjaj narandžaste ili žute stilizirane konture motora može ukazivati na ozbiljan problem s pogonskom jedinicom ili na kvar koji je zabilježila kontrolna jedinica.

Upaljena lampica Check Engine je jedan od "najnervoznijih" indikatora na instrument tabli i postavlja se pitanje koliko je ozbiljan problem, odnosno šta treba uraditi vozač. Ako se ikona Check Engine nakratko uključi u režimu samodijagnostike vozila nakon aktiviranja kontakta, nema potrebe za brigom. Ali, dugi sjaj narandžaste ili žute stilizirane konture motora može ukazivati na ozbiljan problem s pogonskom jedinicom ili na kvar koji je zabilježila kontrolna jedinica. 

Samo dijagnostika će omogućiti razlog paljenja "provjere motora", što je najbolje prepustiti profesionalcu. Jedno je sigurno: pojava ikone Check Engine je razlog da se brzo otkrije problem, pri čemu se neki mogu relativno lako i jednostavno eliminirati. Tu spadaju otvoren poklopac rezervoara ili nizak nivo motornog ulja koje, naravno, treba dopuniti. 

Nešto više posla traži paljenje lampice zbog goriva lošeg kvaliteta: rezervoar treba isprazniti i potom ga napuniti na provjerenoj benzinskoj pumpi. "Provjera motora" može biti zatražena i u slučaju pojave vlage u konektoru upravljačke jedinice motora, što se dešava nakon nepravilnog pranja ili vožnje kroz duboku lokvicu. Ako imate pristup konektorima, treba ih odmah izduvati.

Ostale identificirane greške je teže rješavati. Pojavi li se kvar bilo kojeg senzora i/ili oštećenje njegovog ožičenja, potrebna je intervencija dobrog autoelektričara. Također, ovlašeni servis treba riješiti neispravnu pumpu za gorivo (od jednostavne blokade do električnih problema), kontaminaciju ventila za gas i/ili EGR ventila odgovornog za recirkulaciju izduvnih gasova. Razlog: težak je pristup ovim sistemima i njihovo čišćenje.

Posebna oprema je potrebna i za čišćenje mlaznica goriva, dok autoelektričar treba riješiti neispravan sistema paljenja, bilo da je riječ o jednostavnoj zamjeni svjećica i/ili visokonaponskih žica ili nekom težem kvaru. U servisnom centru je moguće popraviti kvar katalizatora i/ili filtera čestica, odnosno neispravnost automatskog mjenjača (ukoliko nema posebnog indikatora "zdravlja" mjenjača). 

Postavlja se pitanje da li treba nastaviti vožnju ako je na instrument tabli upaljena lampica Check Engine? Postoji nekoliko opcija. Moderne elektroničke upravljačke jedinice motora imaju ugrađeni program koji, u slučaju kvara brojnih senzora, omogućava nastavak vožnje u "vanrednom" režimu rada, ali ograničenom brzinom i bez naglog ubrzanja. 

Međutim, u nekim slučajevima treba stati, ako se ponašanje automobila primjetno promijenilo, variraju okretaji motora, pojavile su se i jake vibracije te miris paljevine. Također, zaustavljanje je neophodno ukoliko se, zajedno s "provjerom motora" upale i indikatori visoke temperature rashladne tekućine i niskog nivoa ulja.

Opet se postavlja pitanje kako odrediti stepen opasnosti od kvara koji signalizira Check Engine. Najjednostavnije je ugasiti i ponovo upaliti motor nekoliko puta. Ako se indikator ugasi i više se ne pojavljuje, onda nema razloga za brigu. Na sličan način izvršiti "verifikaciju" motora i ako se odabere metoda odvajanja negativnog pola akumulatora na 10-15 minuta. Međutim, koristeći ovu metodu, moraćete ponovo unijeti multimedijalni aktivacioni kod.