Toyota Hilux po prvi put sa 48-voltnim blagim hibridnim sistemom

+10

Toyota je lansirala dvije nove verzije Hiluxa. Po prvi put u istoriji modela, popularni i cijenjeni japanski pickup sada dobija verziju sa 48-voltnim blagim hibridnim sklopom.

Toyota Hilux je upravo dobila dvije nove verzije za evropsko tržište. Jedna od njih donosi, po prvi put za japanski pickup, 48-voltni blagi hibridni motor. Ova verzija se zove Hilux Hybrid 48V i kombinuje 2,8-litarski dizel motor sa elekttričnim motorom koji radi kao generator.

Za novu elektrificiranu verziju, motor razvija 204 konjske snage i 500 Nm. Baterija koja pokreće elektromotor teška je svega 7,6 kilograma i može pružiti dodatnih 16 konjskih snaga i 65 Nm obrtnog momenta. Uz to, novi blagi hibridni sistem omogućava smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2 za 5 posto u poređenju s verzijama sa isključivo dizelskim motorom.

Nova elektrificirana verzija Hiluxa je ujedno i prva koja je dobila Multi-Terrain Select sistem. Ovaj sistem omogućava vozaču da bira između šest različitih režima vožnje u zavisnosti od površine na kojoj se nalazi: Auto, Dirt, Sand, Mud, Deep Snow i Rock.

Druga nova verzija koju je lansirala Toyota za svoj kamionet zove se Hilux GR Sport II. Ova verzija je nova u ponudi za japanski model i donosi niz novih karakteristika kako estetski tako i tehnički.

Hilux GR Sport II je inspirisan takmičarskim reli modelom, a može se prepoznati po brojnim crnim detaljima na maski, pragovima, retrovizorima, kvakama na vratima i u predjelu zadnjeg branika. Takođe s vanjske strane, tu su i felge od 17 inča sa novim dizajnom, kao i nove bočne zaštite, crveno obojene čeljusti i amortizeri i opruge obojene u istu boju.

Tu su i nove karakteristike u kabini, uključujući sportska sjedišta presvučena crnom sintetičkom kožom sa srebrnim šavovima i perforacijama. Sigurnosni pojasevi su crveni, a nekoliko kontrastnih crvenih akcenata vidljivo je na volanu i instrument tabli. Iza volana nalaze se dvije aluminijske lopatice za promjenu brzina. Ukrasi od karbonskih vlakana na instrument tabli i panelima vrata upotpunjuju nove karakteristike u kabini.

Na tehničkom nivou, nova Toyota Hilux GR Sport II dobija šire osovine za 135 milimetara naprijed i 155 milimetara pozadi, kao i veće ogibljenje. To rezultira većim razmakom od tla sa ukupno 323 milimetra. Zahvaljujući novom ovjesu, nova verzija ima napadni ugao od 30, umjesto 29 stepeni. Ispod haube se nalazi isti 2,8-litarski turbodizel motor koji razvija 204 konjske snage i 500 Nm, uparen sa 6-stepenim automatskim mjenjačem.

Toyota još nije objavila cijene.