Renault 4 E-Tech: Premijera prve zvijezde sajma u Parizu

+14

Nekadašnji jeftini i praktični narodni auto evoluirao je u električnog crossovera koji će koštati 30-ak hiljada eura: od slavnog pretka je preuzeta visoka, ugaona karoserija, okrugli farovi i osebujni zadnji krovni stubovi.

Vjerovatno prva zvijezda tek otvorenog sajma automobila u Parizu je oživljeni Renault 4 u električnoj verziji. Crossover Renault 4 E-Tech postao je drugi električni automobil u novom retro asortimanu brenda, pridruživši se hatchbacku Renault 5 E-Tech - dva automobila su stilizovana po uzoru na modele iz prošlosti, ali su tehnički gotovo identični, jer su izgrađeni na istoj platformi AmpR Small, koja se ranije zvala CMF-B EV.

Novi Renault 4 E-Tech je oblikovan prema masovnom niskobudžetnom Renaultu 4, koji je između 1961. i 1994. godine prodat u 8,1 milion primjeraka. Od slavnog pretka je električni automobil preuzeo visoku, ugaonu karoseriju, okrugle farove i prepoznatljiv dizajn zadnjih krovnih stubova. Još jedna referenca na original je klizni krov od tkanine, koji se nudi uz naknadu. Znakovi modernosti uključuju praznu ploču umjesto rešetke hladnjaka, masivni body kit od neobojene plastike i crni dekor. 

Novi Renault 4 E-Tech je primjetno veći od svog historijskog uzora, čak i od modernog hatchbacka Renault 5. "Četvorka" je dugačka 4,14 metara (Renault 5 E-Tech: 3,92 metra), široka 1,8 metara, visoka 1,57 metara, s međuosovinskim rastojanjem od 2,62 metra. Za prtljag je predviđen prostor zapremine 420 litara, uključujući duboki 35-litarski pretinac u podnici. Bez obzira na konfiguraciju, crossover je opremljen 18-inčnim točkovima, deklarirani razmak od tla je 181 mm. 

Unutrašnjost je uz minimalne promjene prenijeta s novog Renaulta 5. U cijeloj kabini, uključujući vrata i komandnu tablu, ima dosta tkanina, ispred vozača nalaze se ekrani instrumenata (7,0 ili 10,1 inča, zavisno od konfiguracije) i multimedijskog sistema (10,1 inča). Selektor mjenjača se nalazi na stubu upravljača, a podloga za bežično punjenje zauzima prostor na centralnom tunelu. 

Električni crossover Renault 4 E-Tech nudi se u dvije verzije, obje s pogonom na prednje točkove. Slabiji Urban Range opremljen je elektromotorom snage 88 kW (120 KS), obrtnog momenta 225 Nm, baterijom kapaciteta 40 kWh. Jači Comfort Range s motorom snage 110 kW (150 KS), 245 Nm obrtnog momenta, baterijom kapaciteta 52 kWh, do "stotke" stiže za 8,5 sekundi i dostiže maksimalnih 150 km/h. 

Vozna autonomija s jednim punjenem iznosi 300 km (Urban Range), odnosno 400 km (Comfort Range), prema WLTP ciklusu. Ugrađeni ispravljač ima snagu od 11 kW, a DC terminal (80 i 100 kW za različite verzije) omogućava da baterija za 30 minuta s 15% dostigne 80% kapaciteta.

Renault 4 E-Tech će se proizvoditi u Francuskoj, lansiranje je zakazano za mart 2025. godine, kada će biti poznate cijene. Ono što je izvjesno je da će "Četvorka" biti skuplja od Renault 5 E-Techa koji u Francuskoj košta od 24 hiljade eura.