Nissan Patrol Y63: Kralj Bliskog istoka ostao bez V8 motora

+10

U Abu Dhabiju je predstavljena nova generacija Patrola, SUV-a koji je blizanac američke Armade i pojednostavljena verzija premium modela Infiniti QX80.

Nissan je održao dvostruku premijeru: u Abu Dhabiju su predstavili novu generaciju Patrola s tvorničkom oznakom Y63, dok su u SAD-u prikazali njegovog brata pod imenom Armada. Patrol i Armada su, kao i dosad, zapravo pojednostavljene verzije Infinitija QX80, premium SUV-a koji je debitovao ovog proljeća. Međutim, bilo bi pretjerano Nissanov model nazvati "siromašnim rođakom" Infinitija.

Izgled određuju impresivna rešetka hladnjaka, vertikalni blokovi prednjih i stražnjih svjetala (optika s odvojenim diodnim "potkovama"). Zanimljivo da novi Patrol nije dobio uvlačive ručke na vratima, poput Infinitija QX80. Dužina novog SUV-a (uključujući kuku za vuču) je 5.350 mm (+35 mm u odnosu na prethodnika), širina je 2.030 mm (+35 mm), visina 1.945/1.955 mm, ovisno o verziji. Međuosovinski razmak je ostao nepromijenjen - 3.075 mm.

Nissan Patrol je zadržao svoj okvirni dizajn, ali s bočnom čvrstoćom povećanom za 57% i torzijskom krutošću poboljšanom za 25%. Umjesto klasičnog servo upravljača sada kontakt s cestom ostvaruje električni servo, čemu treba dodati zračni ovjes s adaptivnim amortizerima. Terensko vozilo dostupno je s točkovima prečnika 18, 20 ili 22 inča, klirens iznosi 244/253 mm. 

U kabini se pojavio "semafor", odnosno kombinirani ekrani instrumenata i multimedije. Ispod centralnih usmjerivača zraka nalazi se "daljinski" s prekidačem i palica za prebacivanje off-road modova. Klasična ručica mjenjača zamijenjena je tasterima. Popis opreme uključuje i panoramski krov, bežično punjenje, ventilirana sjedišta s masažerom, head-up displej, širokougaone kamere, adaptivni tempomat, sisteme za automatsko kočenje i zadržavanje vozne trake.

Naravno, Nissan Patrol ima tri reda sjedišta. Kao i njegov premium brat, Patrol je dobio biometrijski sistem hlađenja: infracrveni senzor je ugrađen u strop i detektira kada je putnicima u prvom i drugom redu vruće, nakon čega elektronika regulira temperaturu i usmjerava hladni zrak - bez intervencije vozača ili suvozača. 

Očekivano, nakon Infinitija QX80, tako je i Nissan Patrol ostao bez atmosferskog 5,6-litarskog V8 (razvijao je 400 KS i 560 Nm). Na Bliskom Istoku, glavnom tržištu za Patrol, penzionisan je i 4.0 V6 (275 KS, 394 Nm), pa je standard postao atmosferski 3.8 V6 (316 KS, 386 Nm). Skuplje verzije opremljene su 3,5-litarskim V6 biturbo benzincem koji proizvodi 425 KS i 700 Nm. Mjenjač je isti za sve verzije - automatik s devet brzina (prethodnik je imao 7-stepeni automatik). 

Narudžbe za Nissan Patrol Y63 već su otvorene na Bliskom istoku. Tako u Ujedinjenim Arapskim Emiratima novi SUV startuje od 239.900 dirhama (oko 115.600 KM), dok će V6 biturbo koštati najmanje 292.900 dirhama (oko 141.200 KM). Proizvođač još nije najavio "napucanu" verziju Nismo, koja je bila u paleti prethodnika. Nakon Bliskog istoka, naredno tržište za Nissan Patrol bit će Australija.