Nissan Murano: Četvrta generacija je dobila novi motor i mjenjač

+9

Modernija tehnika, agresivniji izgled i bogatija oprema: Nakon čitave decenije Nissan je udahnuo novi život luksuznom SUV-u Murano, ali još nema najava hibridne verzije.

Predstavljanjem četvrte generacije, Nissan je nakon čitave decenije udahnuo novi život luksuznom SUV-u Murano. Novi model je predstavljen u SAD-u, glavnom tržištu za Murano, gdje je u prvih devet mjeseci prodato 14.437 jedinica (-45%).

Još nema informacija o platformi, ali identičan međuosovinski razmak (2.824 mm) sugeriše da je preuzeta baza prethodnika ili neka modifikovana verzija. Dužina (4.897 mm) i visina (1.722 mm) su ostali gotovo nepromijenjeni, dok su širina (1.981 mm) i klirens (211 mm) značajno narasli.

Eksterijer je dizajniran u stilu novih SUV modela - Nissan Kicks, kineskog Pathfindera i EV-a Ariya. Tako je Murano dobio široku rešetku hladnjaka s horizontalnim prugama i integrisanim LED dnevnim svjetlima. Ostale karakteristike dizajna uključuju coupeovsku siluetu, retrovizore na odvojenim nosačima, veliki natpis s imenom modela na poklopcu prtljažnika i zadnju svjetlosnu traku s mnogo vertikalnih "poteza" dioda. Osnovna i srednja verzija imaju felge od 20 inča, a vrhunski Murano prvi put sjedi na 21-inčnim točkovima.

U dvorednoj kabini je dvokraki volan, dvospratni centralni tunel i "semafor" koji kombinuje zaslone instrumenata i multimedijalnog sistema (svaki dijagonale 12,3 inča). Pored toga, lista standardne opreme uključuje i dvozonsku klimu, LED optiku, grijana prednja sjedišta, bežično punjenje za pametni telefon, aktivni sistem za smanjenje buke, adaptivni tempomat, automatsko kočenje, sistem zadržavanja trake i kontrole mrtvog ugla. U srednjem nivou (SL) pojavljuju se panoramski krovni otvor, grijani volan, Bose audio sistem i širokougaone kamere, dok vrhunski Nissan Murano Platinum donosi ventilaciju i masažer prednjih sjedišta, grijanje zadnjih sjedišta i head-up displej.

Velika promjena krije se ispod haube, gdje više ne stanuje atmosferski 3,5-litarski V6 benzinac (262 KS, 325 Nm) u kombinaciji s CVT mjenjačem. Novost je 4-cilindrični 2.0 VC-Turbo s promjenjivim omjerom kompresije (243 KS, 352 Nm) upregnut s klasičnim 9-stepenim automatikom. Osnovna verzija dolazi s pogonom na prednje točkove ili opcionim 4x4, dok ostale imaju standardni pogon na sva četiri točka. Iznenađenje je da još nema govora o hibridnim verzijama.

U SAD-u je početak prodaje nove generacije Nissan Murana zakazan za početak sljedeće godine, a cijene još nisu objavljene.