Lexus ES: Osma generacija predstavljena na Salonu automobila u Šangaju

+10

ES će ostati globalni model i prodavati se u svim regijama, uključujući Evropu i SAD: Nova generacija premium limuzine je značajno porasla, a bit će dostupna u hibridnoj i električnoj verziji.

Koliki je značaj kineskog automobilskog tržišta pokazuje činjenica da se premijera nove generacije Lexusa ES drugi put uzastopno događa u ovoj zemlji. Upravo otvoreni Salon automobila u Šangaju je domaćin promocije osme generacije ES-a, limuzine koja će ostati globalni model i prodavati se u svim regijama, uključujući Evropu i SAD, gdje nastupa Toyotin premium brend.

Lexus ES je zadržao GA-K platformu, koja je kreirana u okviru TNGA arhitekture. Međutim, za razliku od Toyote Camry na istoj platformi, Lexus limuzina je dobila modificiranu verziju, koja je sada prilagođena i za hibride i za pune električne automobile. To znači da je povećana krutost šasije, smanjene vibracije, a ES je prvi put dobio zadnje ogibljenje s više karika.

Eksterijer je dizajniran u stilu prošlogodišnjeg koncepta Lexus LF-ZC. Izgled ES-a određuju dvoslojna prednja svjetla (svjetla u obliku munje nalaze se na vrhu, a kompaktne glavne jedinice farova smještene su ispod njih), potom reljefna hauba i bočne strane te tanka traka stražnjih svjetala. Točkovi su prečnika 18, 19 ili 21 inča.

U novoj generaciji je limuzina značajno narasla. ES je dugačak 5.140 mm, što je 165 mm više od globalnog prethodnika. Širina novog proizvoda je 1.920 mm (+55 mm), visina, ovisno o verziji, 1.555 ili 1.560 mm (+110/115 mm). Međuosovinsko rastojanje je povećano za 80 mm, na 2.950 mm. Volumen prtljažnika nije otkriven. 

Zanimljivo da će Lexus ES biti u ponudi s dvije opcije dizajna enterijera. Tako će u Evropi i SAD-u imati multimedijalni sistem s tabletom u uobičajenom formatu, dok je za Kineze pripremljen ogromni "semafor" - dva displeja u jednom kućištu. Za sva tržišta su predviđeni tasteri osjetljivi na dodir za kontrolu kontrole klime i drugih funkcija smještenih ispod touchscreena. 

Novi Lexus ES ima moderan set sigurnosnih sistema Lexus Safety System+, a najavljene su i hibridna i čisto električna verzija. Obični hibridi (HEV) su ES 300h i ES 350h, oba dostupna s pogonom na prednje ili sve točkove. Najjeftinija benzinsko-električna limuzina, ukupne snage 197 "konja", bazirana je na 2,0-litarskom atmosferskom motoru, dok Lexus ES 350h (201 ili 247 KS) ima 2,5-litarskog benzinca, također bez prisilnog punjenja.

Električne modifikacije su označene kao ES 350e i ES 500e. Osnovni električni automobil ima isključivo pogon na prednje točkove i opremljen je motorom snage 165 kW (224 KS). U verziju s pogonom na sve točkove ugrađena su dva motora ukupne snage 252 kW (343 KS), koja osiguravaju ubrzanje do 100 km/h u 5,9 sekundi.

Još nema informacija o bateriji, osim što je Lexus objavio da je domet električnog automobila s prednjim pogonom na 19-inčnim točkovima 685 km (prema kineskom CLTC ciklusu), odnosno 610 km za dvomotornu verziju. Prodaja novog Lexus ES-a u Kini mogla bi početi ove godine, dok se dolazak na globalno tržište ne očekuje prije 2026.