IKCO Reera: Iranski crossover kao klon Peugeota 2008 prve generacije

+8

Reera se može smatrati iranskim rođakom prve generacije Peugeota 2008, a Irancima treba odati priznanje što su vlastitim snagama, usprkos sankcijama, uspjeli "osvojiti" proizvodnju.

Najveći iranski proizvođač automobila Iran Khodro (IKCO) isporučio je prve primjerke novog crossovera Reera. Svečana ceremonija isporuka prvih primjeraka automobila održana je u hotelu Olympic u Teheranu, a događaju su prisustvovali vodeći ljudi kompanije Iran Khodro i predstavnici medija. U formi koncepta spremnog za proizvodnju, Reera je prvi put predstavljena prije nešto više od dvije godine, kada je objavljeno da će proizvodnja početi tokom 2023. 

Kašnjenje nikoga nije iznenadilo obzirom na oštre sankcije kojima je izložen Iran, pogotovo zbog činjenice da je IKCO Reera postavljena na platformu IKCO IKP1, što je modificirana verzije PSA PF1 arhitekture. Štaviše, Reera se može smatrati iranskim rođakom prve generacije Peugeota 2008. Irancima treba odati priznanje što su vlastitim snagama uspjeli "osvojiti" proizvodnju, baš kao što su ranije licencni Peugeot 301 zamijenili svojom limuzinom IKCO Tara.

Reera je moderno dizajnirani crossover dužine 4.334 mm, širina 2.077 mm (uključujući bočne retrovizore), visine 1.638 mm. Izgled određuju lepršave linije, široki C-stub, dvospratni farovi i imitacija dvostrukih izduvnih cijevi na zadnjem deflektoru. U kabini su zanimljivo dizajnirani dvokraki volan s "klackalicama" za "šaltanje", kao i ručica mjenjača na centralnom tunelu. Virtuleni instrumenti i zaslon multimedije su fizički odvojeni, ali smješteni u zajedničkom kućištu.

Već u osnovnoj verziji Reera donosi bogatu opremu koja, između ostalog, uključuje četiri zračna jastuka, grijanje prednjih sjedišta, automatski klima uređaj, taster za pokretanje motora, sistem kontrole stabilnosti (ESC), sistem pomoći pri kretanju uzbrdo i nizbrdo, električno podešavanje sjedišta vozača i suvozača, senzori za svjetlost i kišu, širokougaone kamere, sistem kontrole mrtvog ugla, bežični punjač, električni šiber… 

Ispod poklopca motora je turbobenzinac EF7P TC, kojeg je IKCO razvio s njemačkom firmom FEV Europe, a kasnije samostalno modificirao. Motor zapremine 1.648 kubika razvija 160 KS i 240 Nm, a uparen je s 6-stepenim automatskim mjenjačem kineske kompanije DAE.

Reera je puštena u prodaju po fabričkoj cijeni od 1,130 milijardi iranskih riala (50.000 KM). U narednih nekoliko mjeseci će biti isporučeno oko 5.000 novih primjeraka.