Hyundai Ioniq 9: Otkriven najveći električni automobil južnokorejske marke

+10

Ioniq 9 je dugačak 5.060 mm, širok 1.980 mm, visok 1.790 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.130 milimetara, što znači da je dimenzijama nadmašio Hyundai Palisade, najveći ugljikovodonički SUV marke.

Hyundai je skinuo tajnost s proizvodne verzije crossovera Ioniq 9, koji će postati najveći električni automobil marke. Na početku prodaje u Južnoj Koreji, novi proizvod će imati tri opcije pogona, ali samo jednu bateriju.

Ioniq 9 je dugačak 5.060 mm, širok 1.980 mm, visok 1.790 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.130 milimetara, što znači da je dimenzijama nadmašio Hyundai Palisade, najveći ugljikovodonički SUV marke. Impresivnu veličinu naglašavaju i točkovi prečnika do 21 inča.

Izgled električnog automobila gotovo u potpunosti je kopiran od koncepta Hyundai Seven. U nizu detalja, eksterijer Ioniqa 9 je pojednostavljen, ali je crossover zadržao prepoznatljivu siluetu s gotovo okomitom zadnjom linijom krova i naglašenim lukovima točkova, kao i karakterističnom tehnologijom osvjetljenja. Koeficijent otpora zraka je 0,259 (verzija s opcionim digitalnim retrovizorima), između ostalog, zahvaljujući i aktivnim prednjim krilcima i skrivenim antenama. 

Unutrašnjost Ioniqa 9 je standardno troredna, iako se drugi red može opremiti klupom ili pojedinačnim luksuznim "foteljama" koje se okreću u suprotnom smjeru. Između pojedinačnih sjedišta će biti ugrađena mobilna konzola s prostranim boksovima i mogućnošću pomicanja u rasponu od 190 milimetara. Obećana je poboljšana izolacija od buke i vibracija, kao i završna obrada isključivo od ekološki prihvatljivih materijala, uključujući eko kožu, vunu i reciklirane plastične materijale.

Medijski sistem standardno uključuje dva 12-inčna displeja, osam zvučnika i glasovnog asistenta s elementima vještačke inteligencije. Osim toga, crossover će biti opremljen s više USB portova povezanih direktno na pogonsku bateriju, te višezonskim sistemom kontrole klime. Zapremina prtljažnika je od 620 do 1.323 litara (sa preklopljenim sjedištima u trećem redu), a kupci će moći birati između čak 16 boja karoserije.

Osnovna modifikacija Ioniq 9 Long Range na zadnjoj osovini ima motor snage 160 kW (218 KS) i obrtnog momenta 350 Nm, u kombinaciji s baterijom kapaciteta 110,3 kWh. Ovoj verziji će trebati 9,4 sekundi da ubrza do 100 km/h. Long Range AWD će sprijeda dobiti dodatni motor snage 70 kW (95 KS) i obrtnog momenta 255 Nm, zahvaljujući čemu će imati pogon na sve točkove, dok će vrijeme ubrzanja do 100 km/h biti skraćeno na 6,7 sekundi.

Vrhunska verzija Performance treba samo 5,2 sekunde do "stotke" zahvaljujući dva motora snage po 160 kW (po 218 KS). Verzija sa najdužim dometom će preći 620 kilometara bez punjenja. Hyundai je istakao da će na stanici za punjenje od 350 kW biti potrebno samo 24 minuta da se rezerva energije napuni sa 10% na 80%.

Nakon lansiranja na domaćem tržištu početkom naredne godine, Ioniq 9 će biti dostupan u drugim regijama, uključujući Evropu i Sjedinjene Države.