Četvrta generacija Serije 1 ostala bez ručnih mjenjača

+10

Bavarski hatch u novom izdanju: Stara platforma, modificiran izgled, modernizirani motori, ali bez ručnih mjenjača i slova 'i' za označavanje benzinskih modifikacija.

BMW je predstavio novu F70 generaciju hatchbacka Serije 1, uključujući i M-verziju s motorom snage 300 "konja". Novi F70 je zadržao platformu prethodne generacije F40, prve "Jedinice" s prednjim pogonom, ali je dobio modificirani izgled, modernizirane motore i pritom ostao bez ručnih mjenjača. Serija 1 je postala prvi BMW koji ne koristi slovo 'i' za označavanje benzinskih modifikacija. Proizvodnja novog proizvoda započet će u oktobru u tvornici u Leipzigu.

Dimenzije novog BMW-a Serije 1 su 4.361 x 1.800 x 1.459 milimetara s međuosovinskim razmakom od 2.670 milimetara, a zapremina prtljažnika - od 300 do 1.200 litara. Tako je smjenom generacija otvor prtljažnika postao nešto duži i viši, dok se ostali parametri nisu mijenjali. Sačuvan je i dizajnerski stil, iako je "Jedinica" restilizovana u sitnim detaljima. Za standardne verzije će se ponuditi razni paketi za prilagođavanje karoserije, a za BMW M135 - originalni kit i "nosnice" s originalnim punjenjem.

Interijer je ozbiljnije promijenjen. U duhu svih modernih novih proizvoda, BMW Serije 1 opremljen je velikim zaslonom od spojenih ekrana dijagonale 10,25 i 10,7 inča, kao i poboljšanom multimedijom s operativnim sistemom BMW 9. To je omogućilo značajno smanjenje broja fizičkih gumba, a upravljanje nekim funkcijama preneseno je na središnji zaslon. Osim toga, bavarski hatch je dobio redizajnirani središnji tunel s minimalističkim izbornikom prenosa i bežičnim punjenjem. Popis vozačkih asistenata je proširen automatskim parkiranjem i funkcijom kontrole trake.

BMW Serije 1 biće lansiran s izborom četiri agregata, koji će prvi put u historiji modela biti kombinirani isključivo sa 7-stepenim Steptronic automatikom. Verzija BMW 120 dobit će 1,5-litarskog 3-cilindričnog turbobenzinca u kombinaciji s 48-voltnim starter-generatorom, ukupne snage 170 KS i 280 Nm obrtnog momenta, za ubrzanje do 100 km/h u 7,8 sekundi. Dizelski 2,0-litarski motor nudit će se u dvije verzije - BMW 118d (150 KS i 360 Nm) i BMW 120d (163 KS i 400 Nm), s ubrzanjem do stotke u 8,3 i 7,9 sekundi.

Perjanica serije - BMW M135 - jedini ima pogon na sve točkove xDrive. Zahvaljujući 2,0-litarskom turbobenzincu snage 300 "konja" i 400 Nm obrtnog momenta, hot-hatch će do 100 km/h pojuriti za 4,9 sekundi. Zanimljivo da je smjenom generacija M-jedinica malo izgubila na performansama, no BMW će ovaj M135 xDrive prodavati samo u Evropi. Za ostala tržišta očekuje se povećanje snage motora na 315 "konja". 

BMW M135 xDrive standardno će dobiti adaptivni ovjes s razmakom od tla smanjenim za 8 milimetara i snažnijim kočnicama. Što se tiče poboljšanja šasije, BMW govori o povećanoj krutosti karoserije, drugačijim amortizerima i stabilizatorima te optimiziranoj kinematici, dok je ugao nagiba prednjih točkova povećan za 20 posto.