Aston Martin DBX S - više snage, manja masa, atraktivniji nastup i bolji zvuk

+3

Britanski luksuzno-sportski SUV posudio je nekoliko trikova od superautomobila Valhalla kako bi postao dostojnija alternativa konkurenciji iz Ferrarija i Lamborghinija.

Aston Martinovom DBX-u nije lako, jer je u borbi sa direktnom konkurencijom u donekle povlaštenom položaju, obzirom da nema moćni V12 kao Ferrari Purosangue ili hibridizirani V8 kao Lamborghini Urus SE. No, S varijanta bi trebala donekle ublažiti tu razliku, jer 4.0 litarski bi-turbo V8 sa AMG polica, zbog većih turbopunjača donosi 20 KS viška, odnosno ukupno 727 KS.

Osim blagog povećanja snage, britanski je SUV znatno olakšan (- 45 kg), dobio je i značajno dotjeran ovjes i komponente upravljanja, a kupci će, baš kao i prolaznici koji nisu zaluđeni električarima, cijeniti i osjetno prodorniji zvuk iz izduvnog sistema. Od vizuelnih specifičnosti vrijedi izdvojiti novu crnu masku hladnjaka, agresivnije branike i veće bočne ekstenzije.

Zanimljivo je da S varijanta nije ništa brža u sprintu do 100 km/h, koji kao i u slučaju standardnog DBX 707 modela traje kratke 3,3 sekunde, ali se zato brojka od 200 km/h postiže 0,3 sekunde kraće. Maksimalna brzina je također jednakih, ali i dalje sjajnih 310 km/h. Nimalo loše za veliki SUV težak 2.200 kg. 

U cilju što boljeg iskorištenja silne pogonske snage, britanski su inženjeri remapirali 9-stepeni automatski mjenjač, a pogon je i dalje primarno stražnji, sa mogućnošću prenošenja 50 posto snage na prednju osovinu, što još jednom potvrđuje naglašen sportski pedigre ovog sjajnog automobila.

Iako to zvuči gotovo nemoguće, enterijer je također dobio još agresivniji, ali i luksuzniji stajling u odnosu na standardni model. Naravno da sve to prati i paprena cijena, koju Aston Martin još nije objavio, ali će nesumnjivo biti daleko iznad 300.000 eura koliko košta standardni model. Početak komercijalizacije najavljen je za posljednje tromjesečje ove godine.