Ford Sierra XR8: Vuk u jagnjećoj koži iz zemlje koja je bila na stubu srama

+5

Ispod limene kecelje porodične kombi-limuzine ugrađen je monstruozni V8 motor zapremine 302 kubna inča, odnosno 4.942 kubna centimetra, preuzet iz Ford Mustanga.

Kad pomislimo na sportske Ford Sierre, na pamet padaju verzije XR4i (1983-1985),  Cosworth (1986-1988) i RS500 Cosworth (1987), sve pokretane 4-cilindričnim motorima. No, postoji još brutalnija Sierra koja je 1984. godine nastala u Južnoafričkoj Republici.

Ova zemlja je zbog rasističkog društvenog poretka tada bila izopštena od ostatka svijeta, ali je automobilski sport uspijevao zaobići sankcije i zabrane. Tako je Južnoafrička Republika u prvoj polovini '80-ih bila domaćin utrka F1, a lokalno je vožen jak touring šampionat.

Ford je želio homologirati brutalnu Sierru s V8 motorom za Grupu 1 južnoafričkog prvenstva, a uslov za to je bila proizvodnja i prodaja 200 primjeraka drumske verzije. Tako je nastala Sierra XR8, opisana kao "Vuk u jagnjećoj koži". Ispod limene kecelje porodične kombi-limuzine ugrađen je monstruozni V8 motor zapremine 302 kubna inča, odnosno 4.942 kubna centimetra, preuzet iz Ford Mustanga. Motor snage 219 "konja" pri 4.750 o/min, obrtnog momenta 374 Nm pri 3.250 o/min, ugrađen je u automobil težine 1.269 kg. 

Fantastične vrijednosti za porodični automobil u vrijeme kada je bazni Ferrari raspolagao s jedva 20-ak "konja" više. Šta tek reći za performanse Sierre XR8: ubrzanje 0-100 km/h za 6,95 sekundi, kilometar iz mjesta za 28,24 sekunde i maksimalna brzina od 231 km/h bili su impresivni.

Snagu je na zadnje točkove prenosio 5-stepeni Borg Warner ručni mjenjač, također preuzet od Mustanga, kao i Borg Warner diferencijal. Zbog V8 motora su Fordovi inženjeri morali modificirati ovjes (tvrđe i kraće opruge) i kočnice (AP Racing).

Ipak, najzahtjevnim se pokazalo prilagođavanje sistema hlađenja - ventilatori s remenskim pogonom zamijenjeni su električnim jedinicama, a naprijed je dodata rešetka s prorezima. Upravo je izbačena maska hladnjaka, uz "dvospratni" zadnji spojler (poznat iz Sierre XR4i), bila znak prepoznavanja "Vuka u jagnjećoj koži", dok je siva unutrašnjost ostala skoro identična standardnim verzijama.

Umjesto planiranih 200, Ford je napravio 250 primjeraka Sierre XR8, pri čemu je svaki označen posebnim brojem. Šteta je samo što nisu izašli izvan Afrike...