Britanski trkač Tom Walkinshaw je 1975. osnovao kompaniju TWR (Tom Walkinshaw Racing) i specijalizirao je za razvoj i proizvodnju automobila za sportske staze. TWR je dostigao vrhunac '80-ih, u periodu saradnje s Jaguarom: sportski prototipovi XJR-9 i XJR-12, koje je spremio TWR, pobijedili su na legendarnoj utrci 24 sata Le Mansa 1988. i 1990. godine.
U narednoj deceniji se TWR razišao s Jaguarom i ušao u F1 s timom Arrows. Međutim, bio je prevelik zalogaj, pa je početkom ovog milenija TWR stavio ključ u bravu zbog finansijskih problema. Osnivač Tom Walkinshaw je preminuo u 65. godini – 12. decembra 2010. godine.
Prije četiri godine je TWR-a oživio Fergus Walkinshaw, sin Toma Walkinshawa iz prvog braka. Nova kompanija zove se TWR Performance Ltd i prvi put se javno oglasila u oktobru prošle godine, obećavši da će postati dostojan nasljednik originalnog TWR-a. Ipak, realnost je da od stare kompanije nije ostalo ništa osim imena, pa Fergus Walkinshaw i njegov poslovni partner John Kane posao grade od nule.
TWR Performance se pozicionira kao inženjerska kompanija i proizvođač ekskluzivnih sportskih automobila, a njeno osoblje uključuje uposlenike McLarena, Ferrarija i Porschea, kao i trkačkih štala Williamsa, Mercedesa i Renaulta. 
U aprilu ove godine je TWR Performance otkrio svoj debitantski model - restomod Supercat baziran na coupeu Jaguar XJS - da bi sada objavili nove fotografije, dizajn enterijera i dodatne tehničke detalje. Jaguar XJS se smatra jednom od ikona '70-ih i '80-ih, pri čemu su kultni status stekle trkačke verzije koje je proizvodio TWR.
Prilikom razvoja restomoda, originalnu sliku Jaguara XJS, koji je izmislio Britanac Malcolm Sayer, u potpunosti je redizajnirao mladi dizajner Kizil Salim u suradnji s modnim stilistom Magnusom Walkerom. Originalne proporcije coupea su sačuvane, ali je cjelokupni body kit nov, napravljen od karbonskih vlakana i pažljivo testiran u aerotunelu. Straga je ugrađen ogromni spojler i difuzor, farovi su zadržali oblik i dobili LED punjenje.
Unutrašnjost restomoda zadržala je originalni izgled Jaguara XJS, ali s novom kožom i poliranim metalima. Sprijeda su ugrađena nova sportska sjedišta, dok su stražnja uklonjena. Standardna analogna instrument tabla ustupila je mjesto većem ekranu, koji reproducira dizajn originalnih brojčanika, strelica i svjetala. Multimedijalni ekran je ugrađen u sredinu prednje ploče, podržava Apple CarPlay i Android Auto. Klima uređaj, audio sistem i sva ostala elektro oprema su potpuno novi, baš kao i svi tasteri i prekidači.
Za proizvodnju restomoda je potreban dobro očuvan originalni Jaguar XJS, pokretan 5,3-litarskim V12 motorom (322 KS). TWR Performance pažljivo restaurira "kostur", ugrađuje ojačanja karoserije, zapreminu motora povećava na 5,6 litara i stavlja novi sistem podmazivanja sa suhim karterom, nove glave cilindara s novim ventilima i novim bregastim osovinama. Glavno povećanje performansi dolazi od kompresora s međuhladnjakom, pa je krajnji rezultat motor snage 660 "konja" i 770 Nm obrtnog momenta, s maksimalnom brzinom radilice - 7.750 o/min.
Impresivnu snagu na zadnje točkove prenosi 6-stepeni manuelni mjenjač uz pomoć diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Šasija je takođe sveobuhvatno ažurirana: redizajnirano i pažljivo podešeno ogibljenje, ugrađene karbonsko-keramičke kočnice i sistem za povećanje klirensa za vožnju preko velikih neravnina na cesti.
TWR Supercat će biti ograničen na 88 primjeraka kako bi proslavio pobjedu Jaguara XJR-9 u Le Mansu 1988. godine. Cijena počinje od 225.000 funti (oko 526.400 KM) bez poreza i troškova donatorskog automobila. Isporuka kupcima počet će narednog ljeta.
