Prije dvije godine, na primjeru Brabus Mercedes EQS-a, javnost je saznala da su mogućnosti podešavanje električnih vozila vrlo ograničene i u suštini se svode na modificiranje karoserije i ovjesa. Izuzetak nisu novi modeli Smarta, koji je električna marka u zajedničkom poduhvatu Mercedesa i Geelyja. Ono što je zanimljivo uz Smart je da postoje fabričke verzije Brabus, ali i modeli dodatno dotjerani u istoimenom tuning studiju. Sada je predstavljena takva nadogradnja kroz modele smart #1 Brabus i smart #3 Brabus.
Set dijelova u oba slučaja je gotovo isti i uključuje agresivnije branike, deblje pragove, razvijeniji spojler na poklopcu prtljažnika i brendirane Monoblock Z točkove prečnika 19 ili 21 inča za smart #1 Brabus, odnosno 20 ili 21 inča za smart #3 Brabus. Novi prednji spojler, u kombinaciji sa drugim aerodinamičkim elementima koje je uveo tjuner, omogućava stabilnost na višim brzinama, čemu služe i kraće Brabus opruge ovjesa za smanjenje klirensa za 35 mm.
U unutrašnjosti električnih vozila, tuning studio nudi nove brendirane patosnice od velura s crvenim ivicama i izvezenim Brabus logotipima, svijetlećim Brabus natpisima na pragovima vrata i aluminijumskim poklopcima papučica s natpisima Brabus. Sve eksterne komponente su takođe obilato posute Brabus natpisima, čime se klijentima tuning studija jasno naglašava razlika između fabričkih i automobila modificiranih kod jednog od najpoznatijih Mercedesovih tunera.
Pogonski sistemi "Jedinice" i "Trojke" su isti: dva elektromotora (jedan po osovini) proizvode ukupno 315 kW (428 KS) i 543 Nm. Smart #1 Brabus stiže do prve "stotke" za 3,9 sekundi, smart #3 Brabus za 3,7 sekundi, maksimalna brzina u oba slučaja je ograničena na 180 km/h. Kapacitet baterije je 66 kWh, domet s jednim punjenju za smart #1 Brabus je 400 km (prema WLTP ciklusu), za smart #3 Brabus - 415 km.
Do kraja godine očekuje se premijera najvećeg crossovera u gami - smarta #5 - koji će također imati Brabus fabričku i tuning verziju.
