Podsjetimo, Manthey Racing GmbH je njemački trkaći tim, osnovan sada već davne 1996. godine i trenutno uspješno nastupa u evropskoj GT2 seriji i DTM utrkama, a zaslužan je i za nastupe Porschea u svjetskom šampionatu utrka izdržljivosti, a u većinskom je vlasništvu pomenute njemačke kompanije još od kraja 2013. godine, pa je zbog toga njihov rad, uključujući i ovaj, dostupan u ovlaštenoj Porsche mreži i podliježe standardnoj garanciji.
Manthey je ovaj put nesumnjivo nadmašio samog sebe i stvorio automobil koji izgledom pripada trkaćoj stazi, a ne u svakodnevnom saobraćaju. Naglasak je naravno bio na značajnom unaprijeđenju ionako sjajne aerodinamike modela 911 GT3 RS. Ono što se prvo primjećuje jeste nedostatak stražnjeg stakla, koje je zamijenjeno 25 posto lakšim panelom od karbonskih vlakana.
Na isti se prirodno nastavlja veliki stražnji spojler, koji u kombinaciji sa brojnim manjim spojlerima na krovu ima zadatak da "odvede" vrući zrak iz prednjih hladnjaka što dalje od motora, kako bi isti mogao usisavati čisti hladni zrak za bolje izgaranje smjese. Uz pomenuto krilo i masivni stražnji difuzor, te stražnje poklopce točkova, ovaj specijalni Porsche pri brzini od 285 km/h, stvara čitavih 1.000 kg potiska, što ga drži čvsto priljepljenim za cestu.
No, Manthey se kao ozbiljan prerađivač automobila, osim aerodinamike dotakao i ovjesa i kočnica. Sve navedeno je rezultat dvogodišnjeg predanog rada i brojnih testiranja na evropskim trkaćim stazama, što daje dodatnu težinu urađenom poslu. Zato ne čudi, najava pokušaja obaranja postojećeg rekorda kruga na kultnom Nurburgringu kojeg drži prethodna generacija 911 GT2 RS modela sa također Manthey komponentama.
