Land Rover Defender V8 Soft Top restomod šokira pojavom ali i cijenom

+3

Proljeće je idealno vrijeme za predstavljanje kabriolet modela pred nadolazeće ljeto. Još kada je u pitanju klasični terenski model sa robusnim V8 motorom, sreći nema kraja.

Upravo su u tom smjeru razmišljali u Land Rover Classic odjelu, te za imućne ljubitelje klasičnog Defendera Soft Top pripremili istinski automobil stare škole ali prilagođen modernim vremenima. To je ujedno i prvi Defender sa mekanim krovom nakon gotovo deset godina. 

No, ne radi se o nekom potpuno novom automobilu, već detaljnom dotjerivanju adekvatnog donorskog automobila, tačnije klasične Defender 90 trovratne izvedbe prethodne generacije, koja se proizvodila od 2012. do 2016. godine. 

Britanski stručnjaci  nisu htjeli narušavati prepoznatljiv stil kultnog terenca, pa su vizuelne izmjene ostale blage i podrazumijevaju po mjeri napravljen mekani krov dostupan u nekoliko nijansi i izvedbi u ovisnosti od želja kupca. 

Kupci mogu birati i brojne druge detalje, poput prednje maske, ručki na vratima ili natpisa na prednjem poklopcu, a tu je i čak 49 kolor nijansi karoserije. U standardnoj opremi su 16-inčne čelične felge s naglašeno terenskim gumama za blato, a oni željni elegantnijeg nastupa mogu birati 18-inčne felge. 

Očekivano i enterijer nudi brojne kustomizacijske opcije po pitanju materijala i boja, a tu je i nekoliko specifičnih detalja, kao što je nosač daske za surfanje, ili ugrađeni hladnjak za vino. Land Rover Classic je značajno unaprijedio i kočioni sistem i ovjes, u cilju što bezbjednije vožnje na nivou modernih automobila.

Ipak, najvažnija stavka krije se pod prednjim poklopcem, a to je 5.0-litarski V8 benzinac sa 410 KS i 515 Nm obrtnog momenta, koji u kombinaciji sa 8-stepenim ZF automatskim mjenjačem i pogonom na sve točkove nudi ubrzanje do 100 km/h za 6 sekundi i maksimalnih 170 km/h. Sasvim dovoljno za adekvatan "vjetar u kosi" i osjetno ugodnije od originalnog i najčešće ugrađivanog 2.2 litarskog dizelaša.  

Kao i sve klasične stvari, tako i ovaj značajno modernizovan topless terenac zahtijeva izuzetno dubok džep, obzirom da "nosi" ponosnu cijenu od gotovo 230.000 eura, što ga čini skupljim čak i od aktuelnog Defendera. Uprkos tome, dobija se garancija od samo jedne godine bez ograničenja kilometraže. No, pravim zaljubljenicima to neće biti od presudne važnosti.