Nakon zimske pauze, u kojoj često greškom bude van upotrebe (povremeno paljenje radi podmazivanja i čišćenja komponenti je prijeko potrebno), klima uređaj zahtijeva malo pažnje, kako bi uspješno obavljao svoj teški posao. Prvi problem koji se može javiti kada je u pitanju klima uređaj jeste nedostatak rashladnog plina, odnosno freona, koji se gubi isparavanjem ili na spojevima cijevi i slično.
Provjeru nivoa rashladnog plina i njegovo dopunjavanje, potrebno je izvršiti u ovlaštenim servisima, a taj zahvat nije ni pretjerano skup. Ovisno o vrsti korištenog freona cijena dopunjavanja istog kreće se od 50 do 150 KM, a tu su i opcije dezinfekcije kompletnog sistema. Klima uređaj bi trebalo detaljnije kontrolisati svake dvije godine, kako bi se izvršila dijagnostika svih komponenti, zamijenio rashladni plin i mazivo, te testirao njen rad.
Drugi problem koji se može javiti jeste neugodan miris koji dopire iz ventilacije. Razlog su bakterije i gljivice koje se nastanjuju u kućištu ventilatora i samim vodovima. Problem se da riješiti dezinfekcijom, koju možete obaviti i sami uz pomoć spreja ili pjene za dezinfekciju. Inače da biste izbjegli nagomilavanje bakterija u klimatskom sistemu, isti je potrebno gasiti 5-10 minuta prije gašenja automobila, kako bi se isparivač adekvatno osušio i tako zaustavio rast bakterija, a ujedno dolazi i do izjednačavanja vanjske i temperature u samom vozilu.
Zbog čestog nestručnog rukovanja sa klima uređajem, još jednom donosimo savjete vezane za njegovo pravilno korištenje. Prije svega, prilikom rada klima uređaja svi prozori moraju biti zatvoreni. U slučaju potrebe za brzim rashlađivanjem, automobil treba prvo provjetriti otvaranjem vrata, a zatim samo na nekoliko minuta ostaviti klima uređaj na maksimum uz gašenje opcije recirkulacije.
Razlika između vanjske i unutrašnje temperature ne bi trebala biti veća od 5-6 stepeni celzijusovih, kako pri izlasku iz vozila ne biste doživjeli toplotni udar, a puhanje bi trebalo usmjeriti na vjetrobran i noge, a ne direktno u lice, kako bi izbjegli glavobolju, upale sinusa i grla.
Preporučljivo je nakon desetak minuta rada klima uređaja na maksimumu i adekvatnog rashlađenja kabine, uključiti opciju recirkulacije, koja će značajno rasteretiti rad samog klima uređaja obzirom da se koristi već rashlađen zrak. Gašenje i paljenje opcije recirkulacije, trebalo bi po mogućnosti ponoviti svakih 10-15 minuta
Blagodeti klima uređaja u automobilu, svima su nam poznate i nadasve poželjne, naročito za vrijeme vrućih ljetnih mjeseci, kao i hladnih zimskih jutara. Međutim, takvo korisno hlađenje ili grijanje, gotovo obavezno ima i negativnu posljedicu, koju najviše osjetimo na našem novčaniku, a to je povećanje potrošnje goriva, u prosjeku za 8-10 posto.
Rad klima uređaja mnogo se više osjeti kod malenih automobila sa slabijim benzinskim motorima. To je zbog toga što jeftini mali automobili često posjeduju klima uređaje veoma jednostavne konstrukcije, za razliku od automobila više klase sa automatskim klima uređajima.
Većina vozača ne vodi posebnu brigu o klima uređajima, a pravilo je da neispravan klima uređaj predstavlja pravog gutača goriva. Kompresor kao najskuplja komponenta klimatizacijskog sistema je podložan brojnim kvarovima od neispravnih gumica i semeringa do nepopravljivih grešaka. Preporučuje se redovna zamjena njegovog pogonskog remena. Osim toga, buka samog ventilatora signalizira njegov kvar ili začepljenje ventilacijskih otvora.
klima uređaj kompresor klime