Xiaomi YU7: Ferrari Purosangue kao dizajnerski, Jugoslavija kao identitetski uzor

+4

Kinezi se ne trebaju bojati tužbe zbog oznake novog modela - YU7: Jugoslavije više nema, tako se nigdje više ne koristi međunarodna skraćenica države od Triglava do Đevđelije.

Purosangue i očigledno je oduševljen njegovim dizajnom. Dokaz? Drugi model njegove marke automobila podsjeća na SUV-a sa znakom propetog konjića i možda se pojave zahtjevi za zaštitu dizajnerskih prava, kada u ljeto naredne godine novi Xiaomi dođe na tržište.

Zato se Kinezi ne trebaju bojati tužbe zbog oznake novog modela - YU7. Jugoslavije više nema, tako se nigdje više ne koristi međunarodna skraćenica države od Triglava do Đevđelije.

Činjenica da će Xiaomijev drugi model automobila biti crossover postala je poznata odmah nakon tržišnog starta limuzine Xiaomi SU7 u martu ove godine. YU7 je baziran na istoj platformi Modena, samostalno razvijenoj od Xiaomija, na kojoj je izgrađena limuzina. Xiaomi ima fabriku automobila u Pekingu, iako je lansiranje Xiaomi SU7 limuzine održano pod licencom BAIC-a.

U međuvremenu je Xiaomi u julu dobio licencu za proizvođače automobila. Trenutno je kapacitet Xiaomi fabrike 150.000 automobila godišnje, ali će naredne godine biti povećan s lansiranjem YU7.

Xiaomi YU7 se pojavio u elektronskoj bazi podataka kineskog Ministarstva industrije, gdje se mogu saznati neke tehničke karakteristike crossovera. Ukupna dužina je 4.999 mm, širina 1.996 mm, visina 1.600 mm, međuosovinsko rastojanje 3.000 mm. Standardni točkovi su 19, 20 ili 21-inčni. Trenutno je najavljena samo jedan pogonski sistem s dva električna motora - prednji razvija 220 kW (299 KS), stražnji 288 kW (392 KS), ukupno daju 508 kW (691 KS). Kapacitet baterije koju proizvodi CATL još nije objavljen. Maksimalna brzina YU7 je 253 km/h, težina praznog vozila velikih 2.405 kg. Drugih tehničkih detalja još nema. 

Do kraja ove godine Xiaomi želi prodati 130.000 automobila, što je vrlo realan cilj ako se zna da je u prvih 11 mjeseci kompanija isporučila 112.516 vozila. Xiaomi električni automobili još se službeno ne prodaju izvan Kine, iako je nekoliko hiljada izvezeno sivim kanalima, najviše u Rusiju.

U ovom trenutku Xiaomi prodaje električne automobile s gubitkom od približno 5.000 dolara po vozilu, ali to je planirani "minus", napravljen s očekivanjem brzog prodora na tržište i širenja baze kupaca. Nagađa se da će Xiaomijev treći model biti porodični crossover s plug-in hibridnim pogonom, koji bi se trebao pojaviti na tržištu 2026. godine.