Dugo smo ga čekali! Posljednji karavanski M5 vidjeli smo još davne 2010. godine i četvrte generacije (modela E61), a sada se vratio u svoj svojoj izvrsnosti. Ratnički izgled uspješno skriva masivnost, ali i dostojno najavljuje raskošnu pogonsku snagu. Očekivano, novi M5 Touring tehnički je identičan odranije poznatoj limuzinskoj verziji G90. To podrazumijeva plug-in hibridni pogonskih sklop sastavljen od 4.4 litarskog V8 benzinca sa 585 KS i elektromotora sa 197 KS za ukupnih sistemih 727 KS i okruglo 1.000 Nm obrtnog momenta.
To je više nego dovoljno da masivni, 2.508 kg težak karavan do 100 km/h stigne za samo 3,5 sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h, a sa M Driver paketom brzinski "špic" iznosi 305 km/h. Lijeva traka autobahna njegovo je prirodno stanište. S druge strane, u skladu sa modernim vremenima M5 Touring je zahvaljujući elektromotoru sposoban u potpunoj tišini i bez ikakvih štetnih emisija preći nekih 60-tak kilometara pri brzini do 140 km/h. Inače za prenos snage zadužen je 8-stepeni M Steptronic mjenjač, a integralni xDrive pogon se podrazumijeva.
Vrhunske mogućnosti najavljuje naglašeno atraktivan izgled sa napuhanim blatobranima i spojlerima, a posebno je upečatljiv stražnji dio sa velikim dufozorom i četiri izduvna topa, te gumenim valjcima. Enterijer je pak oaza vrhunskih materijala i sportskih detalja, a dodatni plus je raskošan prljtažni prostor zapremine od osnovnih 500 litara do 1630 litara sa preklopljenim stražnjim sjedištima, te mogućnost vuče prikolice mase do dvije tone.
Tržišni start novog M5 karavana, zakazan je za novembar, kada bi trebala biti poznata i cijena, no obzirom da cijenu limuzinske verziji od 144.000 eura, za očekivati je da karavan kotira oko 146.000 eura. Ovo je zapravo tek treći karavanski M5, nakon druge i četvrte generacije, a razlog njegovog predstavljanja je standardno velika popularnost karavana, pogotovo u rodnoj Njemačkoj.
