Urus SE kombinuje 4,0 litarski V8 turbobenzinac sa 620 KS i 800 Nm i elektromotor sa 192 KS i 483 Nm, smješten unutar 8-stepenog automatskog mjenjača, što znači sistemsku snagu od čitavih 800 KS i 950 Nm, te titulu najjače verzije u programu Urusa. Stoga nas vrhunske mogućnosti poput ubrzanja do 100 km/h za 3,4 sekunde, do 200 km/h za 11,2 sekunde i maksimalnih 312 km/h nimalo ne čude. Odlične su to brojke za masivni 2,5 tone težak SUV i potpuno na nivou konkurentnog Ferrarija Purosangue.
No, eto nije sve u brutalnim performansama, pa ovaj Urus pokazuje i svoju "zelenu" stranu sa električnim dometom od 60 km uz maksimalnu brzinu od preko 130 km/h, što je zasluga 25,9 kWh litij-jonske baterije i sasvim dovoljno za bešumno kretanje po strogim gradskim centrima što će neki itekako cijeniti, a nekima će opet nedostajati grmljavima iz auspuha. Kako god, ovaj Lambo nesumnjivo ima podvojenu ličnost. Potvrđuje to čak 11 režima vožnje, umjesto uobičajenih šest, koji nose nazive Strada, Sport i Corsa (za cestovnu i trkaću upotrebu), zatim Neve, Sabbia i Terra (za terensku vožnju), te novi EV Drive, Hybrid, Performance i Recharge modovi svojstveni usključivo SE izvedbi.
Osim pomodne plug-in hibridne tehnologije, Urus SE donosi i brojne dizajnerske novosti, kakve će dobiti i klasične turbobenzinske izvedbe S i Performanse koje podsjetimo pokreće 4.0 litarski V8 sa 666 KS i 850 Nm. Konkretno prednji dio je sada dobio detalje sa modela Revuelto, a stražnji dio grafiku svjetala po uzoru na Gallardo, a tu je i nova Arancia Egon boja karoserije, te novi 23-inčni naplatci. Naravno da je dotjerana i unutrašnjost sa boljim infotainment sistemom i još kvalitetnijim materijalima.
