Brend Denza je u oktobru najavio dolazak velikog SUV-a N9, da bi krajem istog mjeseca, zahvaljujući kineskom Ministarstvu industrije, postale poznate glavne karakteristike modela. Sredinom novembra, na Salonu automobila u Guangzhouu je prikazan predprodukcijski model, ali je izložbeni uzorak imao zatamnjena stakla i zaključana vrata. Sada je konačno skinuta tajnost s unutrašnjosti gigantskog SUV-a s tri reda i šest sjedišta.
Podsjetimo da su brend Denza 2010. godine kreirali Mercedes (u to vrijeme još Daimler) i kineski BYD. Nijemci su bili razočarani rezultatima brenda i izgubili su interes. Mercedes je prvo smanjio svoj udio s 50 na 10%, a ove godine se potpuno povukao iz projekta. Tako je danas Denza podbrend BYD-a. Uprkos povlačenju renomiranog partnera, BYD nastavlja razvijati Denzu: uoči predstavljanja N9 otkrivena su još dva modela s "devetkom" - shooting-brake Z9 GT i limuzina Z9.
Karakteristike vanjskog dizajna Denza N9 uključuju impresivan prednji branik, skrivene ručke na vratima i odvojena zadnja svjetla, koja se ipak protežu gotovo cijelom širinom automobila. Nova perjanica brenda ima 22-inčne točkove, kamere umjesto retrovizora (postojat će i verzije s klasičnim bočnim ogledalima), lidar, stakleni krov, bočne stepenice na uvlačenje i kuku za vuču. Dužina N9 je 5.258 mm, širina 2.030 mm, visina 1.830 mm, međuosovinsko rastojanje 3.125 mm.
Prednji dio kabine N9 dizajniran je u stilu nedavno predstavljenih modela Z9 GT i Z9. Armaturna ploča ima tri odvojena ekrana, s centralnim tabletom koji se uzdiže iznad njega. Putnici pozadi imaju svoj displej pričvršćen na plafon, u centralnom tunelu su dva bežična punjača. Frižider na izvlačenje je sakriven ispod naslona za ruke između prednjih sjedišta, a može se otvoriti glasovnom komandom. Sva sjedišta su ventilirana, grijana, s funkcijom masaže, a u drugom redu imaju oslonce za noge.
Denza N9 će se nuditi kao hibrid ili kao potpuno električni automobil. Prva modifikacija će uključivati 2,0-litarskog turbobenzinca (207 KS) koji radi u generatorskom režimu i puni bateriju kapaciteta 47 kWh za napajanje tri elektromotora - prednji razvija 200 kW (272 KS), dva stražnja po 240 kW (326 KS). Električni automobil će imati tromotorni sistem, ali tačne karakteristike još nisu otkrivene.
Kineski specijalizovani mediji pišu da će se tokom ovog mjeseca početi primati narudžbe za Denzu N9. Cijene još nisu poznate.