Nakon što je prije dvije godine, predstavljanjem treće generacije promijenio ime iz XV u Crosstrek, Subaruov all-terain hatchback je pobrao mnogo priznanja. Tu spada, između ostalog, i nagradu za najsigurniji japanski automobil po lokalnim JNCAP standardima (slični evropskom EuroNCAP-u) te priznanje za najbolji subkompaktni SUV 2023. godine po istraživanju MotorTrenda.
Na dva glavna tržišta, japanskom i američkom, udarna verzija je mild hibrid e-Boxer, koji uključuje 2,0-litarskog atmosferskog boksera (145 KS, 188 Nm) i Lineartronic CVT mjenjač u kojeg je integriran elektromotor snage 10,3 kW (14 KS) i obrtnog momenta 65 Nm. Sada je u Japanu ponuđena mnogo ambicioznija benzinsko-električna verzija s dodatkom Strong Hybrid.
Pogonski sistem sastoji se od 2,5-litarskog boksera (160 KS), u mjenjač ugrađenog Toyotinog sinhronog elektromotora snage 88 kW (120 KS), generatora, male litijum-jonske baterije (kapaciteta 1,1 kWh) i benzinskog rezervoara zapremine 63 litara. Sistem radi paralelno, a električni motor se koristi za većinu scenarija vožnje. U situacijama kada je potrebna veća snaga, glavnu ulogu preuzima motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
Benzinski bokser ima povećanu termičku efikasnost, pri čemu se SUS motor i litijum-jonska baterija kontrolišu u jednoj elektronskoj jedinici - ovo poboljšava efikasnost potrošnje energije. Uprkos značajnoj električnoj snazi, Strong Hybrid i dalje ima standardni Subaru AWD sistem pogon na sva četiri točka, a stražnja osovina se pokreće preko pogonskog vratila. 
Subaru kaže da je Crosstrek Strong Hybrid 20% štedljiviji i s punim rezervoarom i napunjenom baterijom može preći do 1.000 kilometara. Dolazak na japansko tržište očekuje se u decembru, nakon čega će Crosstrek Strong Hybrid vjerovatno biti dostupan i američkim i evropskim kupcima.
Cijena još nije objavljena.
