Prethodna generacija SUV-a X3 (G01), koja je debitirala 2017. godine, donijela je BMW Grupi mnogo novca, a 2023. postala najpopularniji model bavarske marke na globalnom nivou. Sada ga zamjenjuje četvrta generacija BMW-a X3 s tvorničkim indeksom G45, postavljena na istoj, ali modificiranoj CLAR platformi i s potpuno novim dizajnom.
Međuosovinski razmak porastao je na 2.865 mm (+1 mm), ukupna dužina sada iznosi 4.755 mm (+34 mm), širina 1.920 mm (+29 mm), dok je jedino smanjena visina, na 1660 mm (-25 mm). U proporcijama, plastičnosti panela karoserije i obliku prepoznatljivih nosnica, BMW X3 sada podsjeća na vodeći sportski crossover BMW XM. Vrhunska verzija X3 M50 xDrive ima vlastiti agresivniji dizajn branika, vodoravne letvice u nosnicama (umjesto kosih i okomitih) i jedina je s vidljivim izduvnim cijevima, koje su u ostalim verzijama sramežljivo skrivene iza ruba stražnjeg branika. Vrata prtljažnika svih verzija prekrivena su razvijenim podignutim spojlerom. 
Naveden je koeficijent otpora zraka od 0,27 - impresivna brojka za tako veliki i relativno visok automobil. Opciono je ponuđen panoramski stakleni krov duž cijele kabine, točkovi su prečnika od 18 do 21 inča, a razmak od tla - od 208 do 216 mm. Zapremina prtljažnika je 570 litara, s preklopljenim naslonima sjedala drugog reda - 1700 litara. Kod hibridne izvedbe dio prtljažnika troši 392-voltna baterija kapaciteta 19,7 kWh smještena iznad stražnje osovine, pa je na raspolaganju 460 - 1.600 litara.
U unutrašnjosti je smjenom generacija smanjen broj fizičkih tipki, nauštrb onih na dodir. Klima automatik je već u "bazi" s tri zone djelovanja, a središnja jedinica za kontrolu klime i ladica s bežičnim punjenjem za pametni telefon uokvireni su debelim LED krugom koji može mijenjati boje i stvarati gradijente.Selektor automatskog mjenjača sveden je na mali prekidač na središnjem tunelu. "Semafor "s dva zaslona, s operativnim sistemom BMW 9, isti je kao i kod ostalih novih modela bavarske marke: virtuelni instrumenti su dijagonale 12,3 inča, ekran multimedije 14,9 inča. Instrumenti se uz dodatnu naknadu mogu dopuniti projektorom u boji operativnih očitanja na vjetrobranskom staklu. 
Stražnji trag točkova novog BMW-a X3 povećan je za 45 mm u odnosu na prethodnika, karoserija je lakša i čvršća. Ovjes nije temeljito promijenjen - sprijeda McPherson, straga multilink s pet karika. Adaptivni amortizeri, M Sport sportski ovjes i snažne M Sport kočnice dostupni su uz doplatu (M50 xDrive ima standrdni sportski ovjes i kočnice).
Na početku prodaje bit će dostupne četiri pogonske jedinice, sve s pogonom na četiri točka i 8-stepenim automatskim mjenjačem. U najpristupačniji benzinski BMW X3 20 xDrive (cijena u Njemačkoj od 57.900 eura) ugrađen je 2,0-litarski turbo motor (190 KS, 310 Nm), nadopunjen 48-voltnim starter-generatorom (18 KS, 20 Nm) za pomoć pri ubrzanju.
Dizelski BMW X3 20d xDrive (od 60.400 eura) također je blagi hibrid: 2,0-litarski turbodizelaš ovdje proizvodi 197 KS i 400 Nm, starter-generator dodaje 11 KS i 25 Nm. Plug-in hibridni BMW X3 30e xDrive (od 66.000 eura) opremljen je 2,0-litrenim benzinskim turbo motorom (190 KS, 310 Nm), a u zupčanike automatskog mjenjača ugrađen je elektromotor (184 KS, 250 Nm), za maksimalnih 299 KS i 450 Nm.Na električni pogon moguće je preći 90 kilometara (maksimalna brzina ograničena na 140 km/h).
Vrhunski BMW X3 M50 xDrive (od 82.500 eura) opremljen je 3,0-litarskim rednim 6-cilindričnim turbobenzincem (381 KS, 540 Nm) i starter-generatorom (18 KS, 20 Nm). Maksimalna ukupna snaga sistema od 398 KS i 580 Nm obrtnog momenta osiguravaju ubrzanje do 100 km/h za 4,6 sekundi i najvišu brzinu od 250 km/h.
Novi X3 proizvodit će se u BMW-ovim tvornicama u SAD-u i Južnoj Africi, a prodaja na evropskim i američkom tržištu započet će u četvrtom kvartalu ove godine.
BMW BMW X3