Striktno se pridržavajući 8-godišnjeg životnog ciklusa modela, Audi je predstavio treću generaciju SUV-a Q5, nakon što su 2008. i 2016. otkriveni prethodnici. Najprije je svjetlo dana ugledao "klasični" Q5 i njegova sportska modifikacija SQ5, dok će kasnije doći varijante s kupeovskim završetkom - Q5 Sportback i SQ5 Sportback. Treća generacija Audija Q5 dobila je drugačiji izgled: rešetka hladnjaka ostala je u osmerougaonom obliku, ali je postala nešto uža i dobila rešetkasti uzorak s vrlo velikim ćelijama. Na vrhu se nalazi logo u obliku četiri prstena.
SUV je također promijenio oblik i svjetlosni uzorak glavne matrice, povećani su centralni i bočni usisnici zraka na dnu prednjeg odbojnika. Stražnji dio je također primjetno promijenjen: novi proizvod ima jednostavan spojler sa stop svjetlom na vrhu poklopca prtljažnika, druga svjetla su međusobno povezana svjetlećom trakom, drugačiji je dizajn branika s reflektorima, tu su i srebrni ukrasni element i dvije ispušne cijevi (po jedna sa svake strane). Napucani SQ5 razlikuje po crnom dekoru i četiri okrugle izduvne cijevi. Nova generacija kotrlja se na točkovima prečnika od 17 do 21 inča.
SUV je dobio novu unutrašnjost, čija su glavna rješenja posuđena od pretprošlog mjeseca predstavljenog liftbacka i karavana Audi A5, odnosno sportske verzije S5. Tako se na armaturnoj ploči može uočiti veliki vodoravno izduženi zakrivljeni zaslon koji kombinira virtualne 11,9-inčne instrumente i 14,5-inčni ekran osjetljiv na dodir Audi MMI infotainment sistema. SUV je opremljen i projekcionim ekranom, a dostupan je i opcioni 10,9-inčni displej za suvozača. Na radnom mjestu vozača je upravljač spljošten i na vrhu i dnu, dok stražnja sjedišta imaju različita podešavanja, uključujući nagib naslona.
Nova "Q-petica" postavljena je na PPC (Premium Platform Combustion) platformu, koja je modernizirana verzija arhitekture MLB Evo (baza za novi A5 i S5). Nova generacija je zadržala motore s unutrašnjim sagorijevanjem, koji će na evropskom tržištu raditi u sklopu blagih hibridnih jedinica - s malom baterijom kapaciteta 1,7 kWh i elektromotorom snage 17,5 kW (24 KS), obrtnog momenta 230 Nm. Blaga hibridizacija donijela je 70-ak dodatnih kilograma, a kasnije se očekuju plug-in hibridi s mogućnošću prelaska 80 kilometara na električni pogon.
Osnovnu verziju pokreće 2,0-litarski TFSI motor (204 KS, 340 Nm) sa standardnim pogonom na prednje točkove i opcionim Quattro 4x4. Kupci "običnog" Q5 mogu naručiti i 2,0-litarski TDI turbodizelaš iste snage (204 KS) i 400 Nm obrtnog momenta. Top-verzija SQ5 opremljena je 3,0-litarskim 6-cilindričnim TFSI turbobenzincem (367 KS i 550 Nm). Sve verzije su spregnute s 7-stepenim S-tronic mjenjačem s dvostrukim kvačilom.
Poznato je da će trgovci u Njemačkoj ovog mjeseca početi primati narudžbe za automobile iz porodice Q5. Početna cijena običnog Q5 je 52.300 eura, za SQ5 treba dati najmanje 82.900 eura.
