U Kini, u segmentu električnih modela, evropski proizvođači automobila gube korak s lokalnim proizvođačima. Kupci na najvećem svjetskom tržištu preferiraju domaće brendove, što je kompanije s našeg kontinenta natjeralo na kooperaciju i preuzimanje tehnologija kineskih proizvođača. Tako Volkswagen priprema zajedničke modele s Xpengom, a firma-kćerka Audi ušla je u suradnju sa SAIC-om, inače dugogodišnjim partnerom cijelog VW koncerna. 
Za Kinu su Audi i SAIC stvorili novi brend pod imenom... AUDI! Dobro ste pročitali, ime sastavljeno od velikih slova postaje zaseban brend, a natpis AUDI njegov amblem. Ništa od četiri prstena... Predstavljanje brenda održano je u Kini, u četvrtak 7. novembra, kada je objašnjena podjela poslova: Audi je odgovoran za "sveukupni razvoj" i inženjering, dok SAIC "nudi brze inovacije, uspostavljen tehnološki eko-sistem i duboko razumijevanje potreba lokalnog tržišta". 
Na prezentaciji su najavljena tri električna automobila koji će pripadati segmentima B i C. Prvjenac u prodaju dolazi sredinom sljedeće godine, ostala dva modela 2026. i 2027. U kojem smjeru će se kretati novi brend pokazao je istovremeno otkriveni koncept AUDI E. Studija je nešto između velikog hatchbacka i karavana, a zajednički su je razvili timovi iz Njemačke i Kine. AUDI E temelji se na platformi s 800-voltnom arhitekturom, dugačak je 4.870 mm, širok 1.990 mm, visok 1.460 mm. 
Karakteristike vanjskog dizajna su veliki točkovi, uska prednja svjetla, LED okviri sprijeda i straga, kamere umjesto tradicionalnih retrovizora i vrata bez okvira s uvlačivim ručkama, dok je na stakleni krov postavljen lidar. U kabini se, pored dvospratnog centralnog tunela, nalazi zakrivljeni zaslon koji se proteže cijelom širinom armaturne ploče pri čemu bočni zasloni prikazuju slike s vanjskih kamera.
Koncept ima pogon na sve točkove s dva motora ukupne snage 570 kW (775 KS) i obrtnog momenta 800 Nm, koji omogućavaju ubrzanje iz mjesta do 100 km/h za 3,6 sekundi. Baterija kapaciteta 100 kWh dovoljna je 700 km vožnje prema kineskom CLTC ciklusu. Zanimljiv detalj: međuosovinski razmak od 2.950 mm identičan je kao kod SUV-a IM LS6, a ranije je objavljeno da bi upravo modeli IM Motorsa (većinski vlasnik SAIC) mogli postati tehnički rođaci novih električnih Audija za Kinu.
