Kada je u pitanju automobilska obuća, zakonska regulative nigdje ne spominje starost guma niti ograničava korištenje pneumatika obzirom na datum proizvodnje - tzv. DOT. No, da li je dovoljno zadovoljiti dubinu profila kao jedini "pravni" faktor upotrebljivosti guma? Nije, ako je suditi po ispitivanjima specijalizovanih automobilskih klubova. Eksperti su pokušali istražiti ponašanje ljetnih guma različite starosti koje izgledaju "regularno" i pritom ispunjavaju jedini traženi sigurnosni kriteriji – minimalnu dubinu profila od 1,6 milimetara.
Dakle, koliko se starenjem mijenjaju karakeristike pneumatika? Kao što je i bilo očekivano, starenjem se značajno pogoršava prianjanje ljetnih guma, prije svega na mokroj podlozi. Drugim riječima, što je guma starija, to je veći sigurnosni deficit. Čak i nimalo "izlizana" guma, sa dubinom gaznog sloja od 6 mm, stara pet godina ima znatno lošija svojstva na mokroj cesti u poređenju sa potpuno novim pneumatikom. Ovo pogoršanje prianjanja na mokroj podlozi nije samo rezultat starenja gume nego i tehnološkog napretka novih pneumatika.
Na jednom testu austrijskog automobilskog kluba ÖAMTC napravljena je usporedba svojstava proizvoda istog branda, i to novog "seta" normalno istrošenih guma s pneumaticima starosti od dvije do 14 godina. Pri izboru guma, osim pripadnosti istom proizvođaču, postavljen je još samo jedan uslov – dubina profila od 5 milimetara. Na četiri stanice testa - kočenju na mokrom, upravljivosti na mokrom, kružnoj vožnji na mokrom, kočenju na suhom - stare gume pokazale su znatne nedostatke. 
Prevedeno na naš sistem ocjenjivanja (1-5), ako nova ljetna "obuća" zaslužuje fiktivnu ocjenu "četvorku", guma korištena samo 2-3 godine dobija "trojku" za ponašanje na mokroj cesti. Peta i šesta godina upotrebe dodatno pogoršavaju karakeristike gume koja jedva zaslužuje "dvojku". Ova ocjena posebno vrijedi za šest godina stare gume koje su na granici prolaznosti. Pneumatici stariji od 10 godina predstavljaju faktor opasnosti na mokroj cesti i dobijaju "jedinicu".
Rezultati testa pokazuju da guma stara pet godina, uz optimalnu dubina gaznog sloja od 6 milimetara, ima znatno lošija svojstva na mokroj cesti od novih pneumatika. Mada se na prvi pogled čini pretjerano zahtjevnom preporuka stručnjaka o promjeni guma nakon četiri godine korištenja, rezultati pokazuju da nije bezrazložna.
Čak i na suhoj cesti je uočljivo pogoršanje ponašanja automobila obuvenih u stare gume, mada ne tako drastično kao na mokrom. Stoga, punog smisla ima savjet eksperata da se pri korištenju automobilskih guma treba pridržavati pravila 4x4x4. To znači: četiri jednake gume, minimalne dubine profila četiri milimetra, do četiri godine starosti.
