Mada mnogi trenutnu situaciju na tržištu električnih vozila ne smatraju alarmantnom, ona bi do kraja godine lako mogla to da postane. Njemački Mercedes nalazi se pod sve većim pritiskom njegovih američkih dilera, koji ne mogu nikako da prodaju lagerovane modele serija EQA i EQB za koje se očekivalo da će kao najpovoljniji električni automobili ovog brenda biti i naprodavaniji.
I dok evropski prodavci kako-tako pronalaze kupce, daju vozila u najam ili pod povoljnim lizing uslovima, američki se suočavaju s potpunim ignorisanjem od strane kupaca bez obzira na ponuđene aranžmane. Prema statistici analitičke kompanije Dataforce na evropskom tržištu je od početka godine kupcima isporučeno 38.000 jedinica električnih EQA i EQB modela što je kakav-takav prodajni rezultat. 
Na tržištu SAD-a kupci uglavnom favorizuju domaću Teslu, dok je Mercedes u električnom izdanju poprilično ignorisan. Prije početka komercijalizacije EQ modela njemački brend je imao optimistična predviđanja pa je shodno tome trgovcima u SAD-u isporučio veliki broj tih vozila. Oni najluksuzniji su nekako i našli put do kupaca, ali su EQA i EQB modeli potpuno zakazali. Posebno loše prodajne rezultate ima EQB, koji je u istraživanju osiguravajuće kuće Car Edge dobio neslavnu titulu najlošije prodavanog električnog automobila u Americi.
Prema podacima ove kuće trgovci u Americi na legerima trenutno imaju 3.546 jedinica EQB modela, te da bi ima ako se zadrži sadašnji ritam isporuka ovog vozila za čišćenje lagera trebalo 427 dana. Lošiji rezultat od EQB modela trenutno imaju još samo klasični Dodge Hornet i Jeep Grand Wagoneer čije trenutne zalihe bi trgovci mogli da rasprodaju za 428 dana. 
Jedini način da se ovaj poražavajući podatak poboljša jeste da proizvođači ponude velike popuste na navedene modele. U suprotnom mogu očekivati da se prosjek dana za koje mogu da raščiste lagere dodatno poveća, što je u slučaju električnih modela posebno nepovoljno zbog životnog vijeka baterija, na koji može nepovoljno da utiče i njihovo neredovno punjenje.
