Njemački proizvođač automobila upravo je predstavio novi početni paket opreme za električni ID.Buzz na evropskom tržištu. Ulazni paket opreme se zove Freestyle i donosi nekarakteristične vizuelne promjene na vanjštini za 21. vijek.
Neofarbani branici i ratkape na čeličnim točkovima bili su zaštitini znak automobila iz 80-ih i 90-ih godina prošlog vijeka. Jedan od posljednih koji je takav komercijalizovan na bh. tržištu bio je Dacia Logan u Base opremi 2005. godine. I danas se pojedini vozači trude posjedovati rezervni set čeličnih točkova za set zimskih guma, ali to su obično manje felge od tvorničkih sa ljetnim gumama. ID.Buzz pod defaultu stiže na "čeličarama" od 18 inča što apsolutno nema veze s navikama ovdašnjih vozača i alternativnim zimskim setom.
S druge strane, standardna bijela boja je jedna od dvije opcije u osnovnom paketu. Samo jedna boja je dostupna kao opcija - Moon Silver. Odabir ove boje na njemačkom tržištu će konačnu cijenu automobila povećati za 1.035 eura. Model također dobija istaknute bočne pragove koji mu osiguravaju retro izgled.
Unutrašnjost je minimalistička i ujedno spartanska kao i eksterijer. Sve osim s prefiksom "narodni", električni kombi stiže sa sjedištima presvučenim samo u običan tekstil, ali ima dodatke koji se ne mogu povezati s automobilom koji se kotrlja na čeličnim felgama s ratkapama. Na primjer, novi ID.Buzz Freestyle u seriji stiže s centralnim ekranom s dijagonalom od 12,9 inča, digitalnom instrument pločom i dvozonskim automatskim klima uređajem.
Za pogon je predviđen samo jedan električni motor - sad već klasičar od 170 KS, koji se nalazi u svim ID-evima, električnim Škodama, Audijima itd. Električni motor se napaja iz baterije od 59 kWh.
U ovoj konfiguraciji, Volkswagenov skromno opremljeni kombi ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,7 sekundi, dok je krajnja brzina limitirana na 145 km/h. Baterija se može napuniti od 10% do 80% za 24 minuta na brzom punjaču. Nije precizirano s koliko snage punjenja.
Cijena u Njemačkoj od 49.997 eura mogla bi se posmatrati kao (ne)moralna ponuda: s jedne strane još uvijek preskupa tehnologija, a s druge neofarbani branici i čelične felge s ratkapama koji traže kompenzaciju u cijeni. Kod Volkswagena očito nema sredine ili treba znati gledati stvari iz pravog ugla.
