Najpoznatiji proizvod automobilske industrije Bosne i Hercegovine bio je Volkswagen Caddy, model koji se za potrebe evropskih tržišta izrađivao isključivo u TAS-u (Tvornica automobila Sarajevo). Zapravo je prvi Caddy, pod imenom Rabbit Pick-up, 1978. godine originalno dizajniran za tržište Sjeverne Amerike: kamion(čić) s dva sjedišta i ravnom platformom izveden je iz VW Rabbita, američke varijante VW Golfa.
Ime Caddy prvi put se pojavilo u Evropi 1982. godine, kada je u sarajevskom TAS-u proizveden pick-up i furgon gotovo identičan američkom modelu, iste kodne oznake - Type 14. Kao i Golf I, baziran je na platformi PQ31/A1, ali je Caddy straga bio opremljen krutom osovinom na uzdužnim lisnatim oprugama. To je omogućilo ravnu utovarnu površinu i veće dozvoljeno osovinsko opterećenje. 
Za vozačku kabinu korištena su kraća vrata, preuzeta od 4-vratnog Golfa, što je značilo da je kabina završavala tamo gdje se nalazi B-stub kod putničkog modela. Zbog toga je kabina izgledala pomalo skučeno za vozače "većih gabarita". Kako bi se riješio ovaj nedostatak, uz doplatu je bilo dostupno zakrivljeno plastično zadnje staklo, što je omogućilo da nasloni imaju ravniji nagib.
Za pokrivanje teretnog prostora bio je dostupan plastični poklopac ojačan staklenim vlaknima, koji je kamioneta pretvarao u mali furgon zapremine tovarnog prostora od 2,65 kubih metara. Sarajevski Caddy je čak poslužio kao baza za nadogradnju kampera. Kupci su mogli birati između dva motora – 1,6 litarskog benzinca (75 KS) i kod nas dobro znanog dizelaša iste zapremine sa 54 KS.
Uz sarajevski Caddy postoji nedoumica vezana za ukupni broj proizvedenih vozila. Često se spominjala brojka od "više od 200 hiljada proizvedenih primjeraka u Sarajevu", no to je ukupni "tiraž" svih Type 14 (SAD, Sarajevo), uključujući i malu produkciju u Južnoj Africi. A tačan podatak je da je u Sarajevu, od 1982. do 1992. godine, proizvedeno ukupno 94.659 primjeraka Caddyja.
Najviše Caddyja u TAS-u je proizvedeno 1986. godine - 13.349 vozila. Prije nego su topovski plotuni nadglasali fabričke mašine, u prva tri mjeseca 1992. godine, u Sarajevu je napravljeno 1.645 primjeraka. U iščekivanju raspleta situacije oko TAS-a, VW je sredinom '90-ih godina u Češkoj organizirao proizvodnju Caddyja druge generacije, koji je nosio značku Volkswagena, ali je nastao na bazi Škode Felicije.
