Bolji ljubitelji automobilizma znaju da su na nekim tržištima u razvoju modeli Dacije rebrendirani u Renault, što se objašnjava "faktorom imidža" i nepostojanja konkurencije između dvije sestrinske marke.
Ovaj koncept je primijenjen na prve dvije generacije limuzine Logan i hatchbacka Sandero, no izostao je na aktuelnim modelima treće generacije. Čak i nakon što je u Evropi predstavljen Sandero treće generacije, u Rusiji i Južnoj Americi je nastavljena proizvodnja i dotjerivanje "Dvojke". 
Brazilski mediji su objavili da je Luca De Meo, prvi čovjek Renaulta, izjavio da se Sandero i Logan treće generacije uopšte neće prodavati u Južnoj Americi. Glavno tržište za nesuđeni Logan III i Sandero III trebala je biti Rusija, gdje je početak proizvodnje planiran za ljeto 2022. godine i to u glavnoj fabrici AvtoVAZ-a u Toljatiju (Renault je bio 67-postotni vlasnik AvtoVAZ-a). Dobro poznati događaji doveli su do povlačenja Renaulta iz Rusije, time i otkazivanja projekta kloniranja posljednje generacije Dacia Logana i Sandera, nakon što je AvtoVAZ već napravio nekoliko pretprodukcijskih Sandero Stepwaya. 
Kada se činilo da je definitivno stavljena tačka na nastup Renaulta u najvećoj evropskoj državi, kao grom iz vedra neba odjeknula je vijest da će Rusi samostalno obnoviti, zapravo pokrenuti proizvodnju Logana i Sandera treće generacije! Ovu informaciju je prenijela publikacija "Ruski automobil" pozivajući se na svoje izvore. Prema publikaciji, proizvodnja neće biti organizirana ni u bivšoj Renaultovoj fabrici u Moskvi (trenutno sklapa vozila oživljene marke Moskvič), niti u glavnoj tvornici AvtoVAZ-a u Toljatiju, nego u nekadašnjem pogonu Nissana u Sankt Peterburgu.
To nije jedina pikanterija: Logan i Sandero neće nositi značku Renaulta, nego marke XCite. U Sankt Peterburgu brend XCite trenutno montira jedan model. To je 4,5-metarski crossover X-Cross 7, koji je zapravo preimenovani Chery Tiggo 7 Pro. Pitanje svih pitanja je otkud AvtoVAZ-u resursi za proizvodnju Logana i Sandera? Jednostavno, u trenutku kada je francuski koncern 2022. napustio Rusiju, stepen lokalizacije komponenti druge generacije oba modela u Moskvi i Toljatiju bio je visok, a sada se procjenjuje na 75%.
Također, nedavno predstavljena Lada Iskra, koja će naredne godine ući u velikoserijsku proizvodnju, uveliko je ujednačena u platformi i dijelovima s Loganom i Sanderom treće generacije. Ako dođe do pokretanja proizvodnje Sandera i Logana, malo je vjerovatno, skoro isključeno, da će koristiti malolitražne turbo motore nove generacije iz "originala". Vjerovatno će Rusi odabrati provjerenog 1,6-litarskog atmosferskog benzinca iz prethodne generacije dva modela, koji u 8-ventilskoj verziji razvija 82 KS, odnosno 113 KS u 16-ventilskoj.