Novi motor, kodne oznake RZ4F je zapravo već poznati 2,2-litarski tubodizelaš sa 163 KS i 400 Nm obrtnog momenta, koji je dobio revidirani sistem ubrizgavanja goriva i varijabilni turbopunjač, ali i pomodni 48V sistem i mali električni motor zasad nepoznate specifikacije.
No, proizvođač se hvali da blagohibridna izvedenica ima 56 posto više obrtnog momenta pri startu i 10 posto manju potrošnju goriva u usporedbi sa neelektrificiranom izvedbom istog motora, a zahvala dijelom ide i novom 8-stepenom automatskom mjenjaču.
U svakom slučaju novi 2.2 Ddi MaxForce predstavlja idealnu zlatnu sredinu između baznog 1,9-litarskog dizelaša sa 150 KS i velikog 3,0-litarskog dizelaša sa 190 KS, koji su upareni ili sa 6-stepenim manuelnim ili 6-stepenim automatskim mjenjačem.
Nova pogonska opcija će očekivano biti dostupna prvo na Tajlandu, a kasnije i na ostalim svjetskim tržištima, gdje će se uhvatiti ukoštac sa blagohibridiziranom Toyotom Hilux, te plug-in hibridnim Fordom Ranger.
