I dok su Toyota, Mazda i Subaru nedavno objavili informaciju da udružuju snage u razvoju sljedeće generacije konvencionalnih SUS motora, Nissan se odlučio za radikalan zaokret prema električnom pogonu i donio odluku o prestanku investiranja u benzinske i dizelske motore.
Ipak, nije to ništa čudno obzirom na koncernskog partnera Renault, koji također forsira hibridizaciju i elektrifikaciju, te aktuelnu e-Power tehnologiju koja će u budućnosti biti maksimalno optimizirana. Ista je poprilično nekonvencionalna, jer se klasični motor ponaša kao generator za punjenje baterija, a ne za pogon samog vozila, a Nissan je odlučio maksimizirati termalnu efikasnost istog.
Međutim, uprkos ovoj odluci, Nissan neće preći na električni pogon preko noći, a razlog su brojna druga tržišta poput afričkog gdje Nissan dobro kotira, a na istom su ekološke norme dosta relaksirane. Zbog toga će se aktuelni pogonski agregati zadržati u ponudi uz postepena poboljšanja po pitanju efikasnosti.
S druge strane, čelnici gore pomenutog trojca Toyota, Mazda i Subaru, vjeruju da se SUS motori mogu spasiti i ostati kompetentni, tako što će se optimizirati da za pogon mogu koristiti karbonski neutralna goriva. Tako najveći svjetski proizvođač automobila radi na novim rednim četverocilindrašima, Zoom-zoom brend sve snage polaže u kultni Wankel rotacioni motor, dok Subaru želi hibridizirati legendarni boxer motor.
No, ne zaboravimo i Hondu, koja je ranije najavila da će do 2040. godine u potpunosti preći na električne motore.
