Nakon 11 godina na tržištu modeli Lexusa RC i RC F stigli do kraja karijere

+2

Lexus nas je prije skoro 11 godina "počastio" modelom RC, što je skračenica od Radical Coupe, a upravo je to i bio, radikalno atraktivna coupe izvedba modela IS. No, kao jedan od najstarijih modela u ponudi, ne čudi što je došao do kraja karijere, bez najave nasljednika, jer coupe modeli jednostavno više nisu traženi kao nekad.

Ipak, ljubitelji atraktivnog coupe modela, prvenstveno na domaćem japanskom, kao i američkom tržištu imaju priliku kupiti Final Edition izdanje, koje će se u limitiranoj seriji od 200 primjeraka, proizvoditi do novembra ove godine.

Svojevrsna "pozdravna" izvedba dostupna je kako za standardni RC model, tako i za performantni RC F, te se očekivano se ističe specifičnim mehaničkim i estetskim unaprijeđenjima, kao što su 19-inčne Enkei felge, crvena kočiona kliješta, crna kućišta retrovizora i devet specifičnih boja karoserije.

U slučaju RC F modela, primjećujemo 19-inčne kovane BBS felge kroz koje se naziru crveno obojene kočione komponente renomiranog brenda Brembo. Pored toga RC F donosi i brojne aerodinamične karoserijske dodatke od karbonskih vlakana, te aktivni stražnji spojler. Enterijer pak donosi crno-crvene umetke, Final Edition bedževe i specifičnu instrument tablu, kao i elemente od karbonskih vlakana.

Što se tiče pogonske tehnike, standardni RC, ovisno od tržišta pokreće 2.0 litarski četverocilindraš (RC 300), zatim hibridizirani 2.5 litarski benzinac (RC 300h), te 3.5 litarski V6 (RC 350). Rabijatni RC F s druge strane "skriva" klasični usisni 5.0 litarski V8 sa 470 KS, kojeg su japanski inženjeri detaljno doradili kako bi pružio još bolje mogućnosti.

Činjenica je da Lexusov coupe model nije bio tržišni hit, ali nesumnjivo ima respektabilnu vojsku obožavatelja. Od predstavljanja 2014. godine, standardni RC je prodat u nekih 79.000 primjeraka, dok je RC F pronašao tek 12.000 vlasnika iako je mogućnostima parirao i kultnom BMW-u M4.

O potencijalnom nasljedniku, japanci mudro šute, no odavno kolaju špekulacije o razvoju nove generacije 2+2 coupe modela, kodnog naziva LFR, koji bi nasljedio kako RC, tako i luksuzniji LC coupe model, no umjesto arhaičnog usisnog V8 pod dugačkim prednjim poklopcem bi se trebao naći hibridizirani V6, a to već sigurno neće biti po ukusu istinskih ljubitelja ovog sjajnog automobila.