Prva asocijacija na pomen automobilske marke Mazda jesu maleni roadster MX-5 (Miata) ili rotacioni Wankel motor, no japanski proizvođač zapravo ima izuzetno bogatu tradiciju izrade teretnih vozila. Čak je i prvi zvanični Mazda model iz 1931. godine prošlog stoljeća bila teretna trokolica imena Mazda Go, a čak je i prvi putnički model R360 imao teretnu izvedbu Porter. Slijedili su mnogi takozvani pick-up modeli, a aktuelni model nosi naziv BT-50.
No, BT-50 nikad nije bio samostalno razvijen model. Prve dvije generacije iz 2006. i 2011. godine bile su bazirane na Fordovom modelu Ranger, a aktuelna treća iz 2020. godine je zapravo kopija Isuzua D-MAX. Mazda se uvijek trudila napraviti dizajnerski odmak od donorskih modela, pa je tako svježe dotjerano izdanje dobilo upadljiv logo na masivnoj masci hladnjaka i specifična svjetlosna tijela, te detaljno dotjerane branike, no sličnost sa Isuzuom se teško skriva.
Unutrašnjost je pak dobila novi 9-inčni ekran infotainment sistema i par zgodnih dizajnerskih detalja, kao i nove elemente sigurnosne opreme, kao što su sistemi Traffic Jam Assist, Rear Cross Traffic Brake, adaptivni tempomat sa prepoznavanjem znakova i set kamera za parkiranje. Što se tiče karoserijskih izvedbi, ponuda uključuje standardne single cab, extended cab i dual cab varijante.
Motorna ponuda podrazumijeva 3,0-litarski četverocilindarski turbodizelaš sa 190 KS i 450 Nm obrtnog momenta, uparen sa 6-stepenim manuelnim ili 6-stepenim automatskim mjenjačem, no na nekim je tržištima dostupan i slabiji 1,9-litarski dizelaš sa 150 KS i 350 Nm obrtnog momenta.
Osvježena Mazda BT-50 i dalje stiže iz pogona u Tajlandu gdje se sklapa uporedo sa Isuzuom D-MAX.
