Kineska marka Chery je već punih godinu dana prisutna i na bh. tržištu. Bosna i Hercegovina je samo jedna u nizu zemalja u koje se uvoze Chery automobili. Sve je počelo prije 21 godinu kada je kineski brend počeo izvoziti automobile u Siriju.
Prije samo nekoliko sedmica Chery je objavio da je proizveo 15-milionito vozilo. Izvoz čini većinu prodaje i zato je neophodno širiti tržišta. Kineki brend je relativno nov i u Evropi. Prvi koraci su napravljeni na jugoistoku i jugozapadu Evrope. Pored Španije, Turske, Italije, Poljske i Balkana, kineski brend želi ponuditi automobile na najjačem evropskom tržištu, a od službenog dolaska u Njemačku dijeli ih samo standardna administrativna kočnica od svega par mjeseci finalnog sređivanja papirologije.
Turska je trenutno najveće Cheryjevo tržište, gdje su u periodu od 18 mjeseci uspjeli dohvatiti pet posto tržišta. Nakon otvaranje prve tvornice u Španiji u bivšoj Nissanovoj tvornici u Barceloni, što je Chery donijelo status prvog kineskog brenda sa proizvodnim postrojenjem u EU, Turska je sljededeća meta za pokretanje proizvodnje na Starom kontinentu. Godišnji plan proizvodnje je 200.000 automobila, a Chery posjeduje 15 tvornica širom svijeta.
Chery je osnovan 1997. godine. Prvi automobil pod svojim brendom Chery je počeo proizvoditi dvije godine kasnije, a riječ je naravno o klonu Seata Toleda prve generacije, koji je pokretao Fordov 1,6-litarski usisni benzinac. Danas Chery proizvodi oko 2,6 miliona vozila godišnje i želi još više. Marka je nedavno u znak demonstracije tehnološkog napretka predstavila mješavinu letećeg automobila i zračnog taksija, kao i tehnologiju autonomne vožnje nivoa 4.
Dolazak na njemačko tržište za marku donosi očekivanu promociju u Evropi. Naime, Chery će Nijemcima ponuditi benzinske i plug-in hibridne modele Omoda 5 i Jaecoo 7 po mnogo pristupačnijim cijenama od Tiguna i pogotovo od Tayrona.
