Lada ne posustaje u Rusiji, ali planovi za 2025. nisu optimistični

Bilo je predviđeno da u narednoj godini AvtoVAZ poveća proizvodnju na 500 hiljada automobila, no planovi su revidirani u skladu s očekivanjima da će rusko automobilski tržište pasti za 10-ak procenata.

Iako je rusko automobilsko tržište, uglavnom zbog uvođenja viših naknada za "reciklažu", u novembru malo usporilo, AvtoVAZ, odnosno njegov brend Lada, dodatno je učvrstio lidersku poziciju. U 11. mjesecu je najveći domaći proizvođač prodao 37.854 novih automobila, što je Ladi dalo 31,1% tržišnog udjela.

Od januara do kraja novembra je Lada prodala skoro 400 hiljada putničkih vozila (+36,4% u odnosu na isti period prošle godine), uz 27,6% učešća u tržišnom kolaču, čemu treba dodati nepunih 18 hiljada lakih komercijalnih vozila. 

U "top-10" u novembru nalazi se pet modela Lade, od kojih su četiri odbranila stare pozicije: Granta na prvom mjestu (15.995), Vesta na drugom (8.884), Niva Legend na sedmom (4.020), Niva Travel na osmom (3.962). Novost je da se Lada Largus, nedugo nakon ponovnog pokretanja proizvodnje u Iževsku, probila na četvrto mjesto s 4.992 prodatih jedinica. Ako se zna da je u proizvodnju ušla Lada Aura (produžena Vesta), da traje odbrojavanje do dolaska nove Iskre, čini se da je budućnost ružičasta. Ali...

Bilo je predviđeno da u narednoj godini AvtoVAZ poveća proizvodnju na 500 hiljada automobila, no čini se da je plan ocijenjen previše ambicioznim. Pitanje revizije planova obima proizvodnje već je stiglo na raspravu na odboru direktora AvtoVAZ-a. Prema riječima Maksima Sokolova, čelnika kompanije, razlog za vjerovatnu reviziju plana proizvodnje je usporavanje prodaje na ruskom tržištu automobila, konkretno to što je u novembru prodato 29% manje vozila u poređenju s rezultatom u oktobru.

Maksim Sokolov je napomenuo da je plan proizvodnje za 2025. odobren krajem oktobra, ali da se "situacija dinamično mijenja". On je dodao da na prodaju automobila u Rusiji negativno utječu povećanja ključnih kamatnih stopa, pad rublje i pooštravanje uslova kreditiranja. Prema njegovim riječima, AvtoVAZ namjerava pratiti ravnotežu ponude i potražnje. U međuvremenu se rublja vratila na staru vrijednost prema ključnim valutama, ali je malo vjerovatno da će ovo utjecati na planove AvtoVAZ-a.

Čelnik kompanije je takođe napomenuo da je AvtoVAZ, ako potražnja bude rasla, spreman ne samo ispuniti prethodno odobreni plan proizvodnje 500 hiljada automobila, već i povećati obim. Maksim Sokolov je objasnio da fabrike imaju potrebne "kapacitete, kadrove i druge resurse" za svaki plan. Dodao je da će AvtoVAZ, u slučaju pada potražnje, morati smanjiti obim proizvodnje, kako bi se izbjeglo stvaranje zaliha. Pošto se u Ruskoj Federaciji automobili uglavnom prodaju na kredit, povećanja ključnih kamatnih stopa i pooštravanje uslova kreditiranja učinili su manje dostupnim kredite za automobile.

Planovi AvtoVAZ-a povezani su sa situacijom na cijelom ruskom automobilskom tržištu. U ovoj godini očekuje se prodaja skoro 1,6 miliona novih vozila, no za 2025. se predviđa pad od 10-ak procenata, odnosno tržište obima 1,43 miliona automobila. Pesimistični scenario predviđa dvostruko veći "minus" (-20%), optimistični - zadržavanje prodaje na ovogodišnjem nivou. Ono što će vjerovatno ostati nepromijenjeno je struktura prodatih vozila - jednu polovinu čine vozila domaće proizvodnje i montaže, drugu - ovlašteni i sivi uvoz iz Kine.