No, u Jeepu su očigledno išli na ruku ljubiteljima ceste, te pratili preferencije prilikom konfigurisanja opreme, pa je tako sada jedina opcija mjenjačke kutije ona ZF-ova automatska sa osam stepeni prenosa, koja po riječima predstavnika američke kompanije u kombinaciji sa V6 motorom nudi najbolje mogućnosti vuče i nosivosti u klasi kojoj Gladiator pripada.
Osim toga, Gladiator od sada i u baznoj opremi nudi električno pokretane prozore i centralnu daljinsku bravu, što dosad nije bio slučaj, koliko god to zvučalo neobično za današnje pojmove opreme. Novost su i dvije nove nijanse karoserijske boje, Fantom plava i specifična nijansa zelene boje po uzoru na nekadašnje vojne Jeepove.
Sve navedeno je očekivano dovelo do porasta cijene, istina blage, ali to i ne čudi obzirom da je automatski mjenjač uvijek bio skuplja opcija. Na listi doplata je sada i sistem aktivne ventilacije, koja se može aktivirati putem aplikacije i pripremiti ugodnu atmosferu u vozilu i prije samog kretanja.
Ekološki nastrojeni kupci pak još uvijek čekaju ranije najavljenu 4xe plug-in hybrid varijantu, koja bi trebala imati istu pogonsku tehniku kao i postojeći Wrangler 4xe, a koja podrazumijeva kombinaciju 2,0-litarskog četverocilindarskog turbobenzinca i elektromotora za sistemskih 375 KS.
Vrijedi istaknuti da je zbog nove odluke iz Jeepa, Toyota Tacoma praktično ostala jedini pick-up model s ručnim mjenjačem na američkom tržištu.
