Radnici u devet Volkswagenovih fabrika automobila i komponenti širom Njemačke započeli su u ponedjeljak dvosatni štrajk. Montažne trake zaustavljene su zbog sukoba radnika i menadžmenta, koji su ranije najavljivali skoro zatvaranje nekoliko pogona.
Radnici u jutarnjim smjenama štrajkuju dva sata, dok zaposleni u večernjim smjenama planiraju napustiti posao ranije u znak protesta zbog zahtjeva proizvođača automobila, koji uključuju, između ostalog, smanjenje plata za 10 posto.
U glavnoj Volkswagenovoj fabrici u Wolfsburgu, gdje je zaposleno 70.000 ljudi, dvosatni štrajk znači da nekoliko stotina automobila, uključujući i kultni Golf, neće biti moguće sklopiti, objavili su sindikalni izvori. Raniji dogovor o nekoj vrsti "embarga" na štrajk istekao je u subotu, čime je omogućena obustava rada u njemačkim fabrikama VW AG-a. Pored tvornica u Wolfsburgu i Hannoveru, koje zapošljavaju još 14.000 ljudi, u utorak će nezadovoljstvo iskazati radnici VW tvornice u Zwickauu.
Štrajkovi u fabrikama VW-a, koji bi mogli eskalirati u 24-satne ili neograničene prekide rada, ukoliko se ne postigne dogovor u sljedećoj rundi pregovora o platama, smanjit će proizvodnju, pogoršavajući situaciju sa zalihama i padom profita. Thorsten Gröger, koji vodi pregovore u ime sindikata IG Metall, izjavio je odgovornost leži na čelnicima Volkswagena koji se "igraju s vatrom", dok, po njegovim riječima, "radnici znaju kako iskru pretvoriti u plamen".
U govoru radnicima okupljenim na trgu u Hannoveru u ponedjeljak, sindikalni predstavnik Sascha Dudzik osudio je rukovodstvo zato što od radnike traži da plate ono što su bile greške šefova - od skandala s štetnim emisijama dizelaša do zaostajanja za inovativnijim kineskim konkurentima. Daniela Cavallo, šefica Radničkog savjeta Volkswagena, rekla je da će četvrta runda pregovora, zakazana za 9. decembar - dovesti do toga da strane nađu zajednički jezik ili će doći do eskalacije.
Cavallo je objasnila da signali koje je menadžment nedavno poslao "nisu baš ohrabrujući". Proizvođač automobila poštuje pravo radnika na štrajk, ali je poduzeo mjere kako bi osigurao osnovni nivo proizvodnje i minimizirao utjecaj štrajka. VW je zaprijetio zatvaranjem tvornica u Njemačkoj po prvi put u svojoj 87-godišnjoj historiji, uz objašnjenje da treba smanjiti troškove i povećati profit, u situaciji kada se evropski proizvođači bore sa slabom potražnjom, visokim cijenama energije i radne snage, konkurencijom kineskih rivala i traljavim prelaskom na električna vozila.
Prošle sedmice je sindikat predložio mjere koje bi trebale donijeti uštedu 1,5 milijardi eura, uključujući odricanje od bonusa za 2025. i 2026. godinu. Uprava proizvođača automobila odbacila je ove prijedloge kao nerealne, zapravo nedovoljne. Ranije je čelnik VW-a najavio neizbježnost zatvaranja fabrika u Njemačkoj: Thomas Schäfer je istakao da kompanija ne vidi drugi način da izbjegne otpuštanja i zatvaranje pogona u Njemačkoj kako bi uštedjela četiri milijarde eura.
