U srcu eHybrid 4Motion izvedbe je plug-in hibridni sistem koji se sastoji od 1,5-litarskog TSI Evo2 benzinca sa 177 KS, koji pokreće prednje točkove, te dva elektromotora, prednjeg sa 115 KS i stražnjeg sa 136 KS, što znači ukupnu sistemsku snagu od 245 KS i 350 Nm, što je više nego adekvatna pokretačka snaga za veliki kombi.
Pogonska snaga se prenosi na sva četiri točka putem nove stražnje pogonske osovine koja radi isključivo na električni pogon i ostaje funkcionalna čak i kada je baterija ispražnjena, jer u tom slučaju TSI benzinac i prednji elektromotor rade zajedno i daju energiju stražnjem elektromotoru, kako bi se zadržao stalni pogon na sva četiri točka. 
Ovo će prije svega cijeniti kupci Californije koji se vole uputiti van utabanih puteva, a koji su dosada pogon na sve točkove mogli dobiti samo u kombinaciji sa 2.0 litarskim TDI-jem. Volkswagenovi inženjeri su se morali pozabaviti i 6-stepenim DSG mjenjačem, kako bi isti udovoljio potrebama komplikovanog hibridnog sistema.
Vrijedi spomenuti i da je nova baterija sa 19,7 kWh gotovo dvostruko veća od one koju je nudio dosadašnji Multivan eHybrid. To znači solidnu autonomiju kretanja samo na struju do nekih 90 kilometara pri brzini do 130 km/h. Osim što je kapacitetnija, nova je baterija ujedno i kompatibilna sa 11 kW punjačima i 50 kW DC punjačima, te ju je moguće koristiti sa hlađenje i grijanje enterijera kada vozilo miruje.
Novi Volkswagenovi elektrificirani vanovi već su dostupni za narudžbu u Evropi, a u "rodnoj" Njemačkoj cijene startaju od 70.670 eura za Multivan eHybrid 4Motion, te čitavih 77.770 eura za California eHybrid 4Motion. Skupo jeste, ali smo sigurni da interesa kupaca neće nedostajati, jer su ipak u pitanju kultni modeli sada dodatno prilagođeni novim vremenima.
Volkswagen Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion