Vizulene promjene su, kao i kod standardnih modela veoma blage, te se uglavnom odnose na par novih detalja, te nove kolor opcije, no ono što se prvo primjećuje na vanjštini jesu atraktivne srebrne felge preuzete sa također nedavno osvježenih M3 i M4 modela.
Što se tiče enterijera, osvježeni M2 je dobio posljednju generaciju iDrive 8.5 infotainment sistema, novo podrezano kolo upravljača i opcionalne crvene detalje na standardnim sportski profilisanim sjedištima, dok se školjkasta sjedišta od karbona nude kao opcija.
Ipak, ono najvažnije desilo se ispod prednjeg poklopca. Naime inženjeri iz M odjela uspjeli su iz 3.0 litarskog 6-cilindarskog biturbo benzinca izvući dodatnih 20 konjskih snaga, odnosno ukupno 480, što je u ovako kompaktnom automobilu više nego respektabilna brojka, te u rangu banzih M3 i M4. Začudo, obrtni moment je ostao nepromijenjen i iznosi 550 Nm sa ručnim mjenjačem, odnosno 600 Nm sa automatskom mjenjačem.
M2 je prava džepna raketa koja u kombinaciji sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem do 100 km/h ubrzava za 4,2 sekunde, dok mu u kombinaciji sa automatskim mjenjačem za taj posao trebaju tek 4 sekunde. Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h, a sa M Driver's paketom na 285 km/h.
Osvježeni M2 u proizvodnju u meksičkom pogonu San Luis Potosi kreće u augustu, a nedugo potom i u prodajne salone sa cijenom od 77.490 eura (u Njemačkoj).
