Standardne "ugljovodonične" verzije četvrte generacije Audija A3 doživjele su restilizaciju u martu ove godine, kasnije su ažurirane sportske verzija S3 i RS3, da bi kao desert ostali plug-in hibridi. Benzinsko-električne "Trojke" će se nuditi samo u Sportback 5-vratnoj karoserijskoj izvedbi, samo u kombinaciji s pogonom na prednje točkove, u dvije verzije s ažuriranim hardverom: Audi A3 Sportback 40 TFSI e košta u Njemačkoj od 44.200 eura, dok za Audi A3 Sportback 45 TFSI e treba dati najmanje 47.700 eura. 
Baza hibridnog sistema je modernizovani turbobenzinac 1.5 TFSI evo2, koji radi po ekonomičnom Millerovom ciklusu: omjer kompresije je povećan s 10:1 na 11,5:1, dok je pritisak direktnog ubrizgavanja goriva impresivnih 350 bara. Na verziji 40 TFSI e benzinski motor proizvodi 150 KS, na verziji 45 TFSI e daje 177 KS, u oba slučaja s 250 Nm obrtnog momenta. 
Ostale komponente pogonskog sklopa su iste za dvije hibridne verzije. Jedini elektromotor ugrađen je u 6-brzinski DSG robotizovani mjenjač s dva kvačila, najveća snaga elektromotora povećana je sa 80 kW (109 KS) na 85 kW (116 KS), maksimalni obrtni moment je ostao nepromijenjen - 330 Nm. Maksimalna snaga rekuperacije je 43 kW, što omogućava automobilu da u većini scenarija vožnje zaobiđe konvencionalne kočnice.
Ukupna snaga sistema verzije 40 TFSI e je 204 KS, obrtni moment 350 Nm, što je dovoljno za ubrzanje do "stotke" za 7,4 sekunde i maksimalnih 225 km/h. Isti parametri za verziju 45 TFSI e - 272 KS; 400 Nm; 6,3 sekunde; 237 km/h. Kapacitet baterije koja se nalazi ispred zadnje osovine povećan je sa 13 na 25,7 kWh, maksimalni električni domet je povećan sa 66 na 143 kilometara u WLTP ciklusu. 
Maksimalna snaga punjenja baterije je 50 kW, za manje od pola sata se može napuniti od 10% do 80%. Najviša brzina automobila bez uključivanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem ograničena je na 140 km/h. Kapacitet benzinskog rezervoara je 40 litara, dok je nominalna potrošnja goriva u hibridnom režimu smanjena s 1,1-1,4 litara na 0,3-0,4 litara na 100 km u WLTP ciklusu!
Hibridne verzije Audija A3 dobile su i specifične, čvršće postavke ovjesa uzimajući u obzir veliku masu praznog vozila (1,6 tona).
