Šok u poslovnom svijetu: Najveći evropski proizvođač motocikala proglasio stečaj!

U prvoj polovini godine je dug porastao na 1,469 milijardi eura: KTM u petak želi pokrenuti postupak "samostalnog restrukturiranja", čime će ponovno postati pravno solventan i moći isplatiti plate za decembar.

Propast velikih firmi na Starom kontinentu više nije izuzetak nego postaje pravilo. Nova žrtva je KTM - najveći evropski proizvođač motocikala, koji je proglasio stečaj! Firma sa sjedištem u Mattighofenu, koju je prije tačno 90 godine osnovao austrijski poduzetnik Hans Trunkenpolz, zbog nesolventnosti mora pokrenuti postupak restrukturiranja.

Slova KTM izvorno su označavala Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, da bi se 1953. godine, nakon početka masovne proizvodnje motocikala, "dešifriranje" promijenilo u Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen.

Nakon niz restrukturiranja, kriza, podjela i promjena vlasništva, današnji KTM AG je u većinskom vlasništvu austrijske firme Pierer Mobility AG, čiji je glavni dioničar indijski gigant Bajaj Auto. Na čelu Pierer Mobility AG-a je Stefan Pierer, kontroverzni biznismen, osmi na listi najbogatijih Austrijanaca, s imovinom vrijednom 1,2 milijarde dolara. Pierer je blizak Austrijskoj narodnoj partiji (ÖVP), koju je pomagao izdašnim novčanim donacijama. Saradnja s politikom je bila obostrana, pa je u vrijeme pandemije koronavirusa austrijska država subvencionirala Pierer Mobility AG s 11 miliona eura, od čega se Stefan Pierer počastio sa sedam miliona.

Osim dvotočkaša KTM, Pierer Mobility AG proizvodi i ultralagani automobil KTM X-Bow, posjeduje marke motocikala Husqvarna i GasGas, ima 50% udjela u dizajnerskom studiju Kiska. Kuriozitet je da marka bicikala KTM danas pripada drugoj firmi - KTM Fahrrad GmbH - koja je s istoimenim motociklima povezana samo amblemom. Pierer Mobility AG kontrolira i legendarnu italijansku motociklističku marku MV Agusta, čiji je većinski udio (50,1%) stekao u martu ove godine. No, to je bio jedan od razloga za potop KTM-a jer je na MV Agustu potrošen novac koji bi sada dobro došao za sanaciju matične firme. 

Ruku na srce, rastrošnost Pierera donedavno nije bila sporna. Do kraja 2023. godine je prodaja KTM-a rasla, ali je ove godine krivulja krenula nizbrdo i do kraja 2024. se očekuje pad od 10-15%. Ukupni dug Pierer Mobility AG-a u prvoj polovini 2024. godine je porastao za 89,3% - na 1,469 milijardi eura. Zbog financijskih poteškoća firma je proljetos najavila da će otpustiti 300 zaposlenika u proizvodnji KTM-a i 120 u istraživanju i razvoju. U augustu je uručeno još 200 otkaza. Hitne mjere nisu dale rezultat, skladišta su pretrpana neprodatim proizvodima, sve prati prekobrojna mreža distributera.

Zbog toga je Pierer Mobility AG odlučio od vjerovnika zaštititi svoju najvredniju imovinu - firmu KTM AG, koja ostvaruje 95% prihoda. KTM u petak želi pokrenuti postupak "samostalnog restrukturiranja". Time će firma ponovno postati pravno solventna i moći isplatiti plaće za decembar. Novembarske plaće i božićnice pale bi na teret stečajnog fonda. A poslije? Očekuju se nova otpuštanja, najmanje 300 od preostalih 5.000 zaposlenika. U januaru i februaru planiran je i prekid proizvodnje, sedmično radno vrijeme smanjit će se na 30 sati. 

Krajnji cilj: u roku od 90 dana s vjerovnicima dogovoriti plan restrukturiranja. Pod nadzorom suda treba privući nove investitore, možda se odvojiti i od dijela imovine KTM AG-a.  Govori se o "promjeni obima proizvodnje" kako bi se tokom naredne dvije godine smanjio višak zaliha kod KTM-a i trgovaca. Iza formulacije "smanjenje operativnog učinka na austrijskim lokacijama u 2025. i 2026. godini", krije se namjera uštede milijarde eura u naredna 24 mjeseca.

Slavno ime poput KTM-a nije garancija opstanka u surovom vremenu, kada recesija trese renomirane evropske proizvođače. No, uvijek postoji posljednji izlaz - prelazak u ruke Kineza ili Indijaca...