Royal Enfield Guerrilla 450: Moderni retro motocikl umjesto "oldtimera na dva točka"
DATUM OBJAVE:
05.08.2024.
KATEGORIJA:
DVOTOČKAŠINovi roadster predstavlja idealnu kombinaciju klasičnog dizajna i modernih elemenata, u najboljoj tradiciji slavne marke Royal Enfield, koju su Indijci preuzeli od originalnih britanskih vlasnika.
Kako vrijeme odmiče, proizvodi indijskog Royal Enfielda sve više se odmiču od karaktera "novog klasičnog motocikla". I dalje je riječ o klasično dizajniranim i pristupačnim dvotočkašima, ali modernog retro stila, umjesto višedecenijskog "recikliranja" ključnog modela - Royal Enfiled Bulleta. Dokaz za ovu tvrdnju je novi Royal Enfiled Guerrilla 450, koji ovih dana stiže na evropska tržišta.
Royal Enfiled Guerrilla 450 je roadster baziran na modelu Himalayan iz 2023. godine. Ima istu šasiju, 6-brzinski mjenjač i Sherpa motor s tečnim hlađenjem. Jednocilindraš zapremine 452 kubika, s dvije bregaste osovine i četiri ventila, razvija 40 KS pri 8.000 obrtaja i 40 Nm pri 5.500 o/min, pri čemu je 80 posto maksimalnog obrtnog momenta dostupno već od 3.000 obrtaja u minuti. Indijski proizvođač navodi prosječnu potrošnju od 3,39 litara na 100 km.
U poređenju s Himalayanom, Guerrilla 450 je dobio novi zadnji podokvir, 17-inčne alu felge, teleskopsku viljušku s hodom prednjeg ovjesa od 150 mm, dok je hod stražnjeg ovjesa smanjen na 145 mm. Motocikl ima minimalistički dizajn s relativno malim rezervoarom za gorivo zapremine 11 litara, "blago stepenastim" sjedištem, "ravnim" upravljačem. Težina Guerrille spremne za vožnju je 184 kilograma.
Royal Enfieldovom karakteru "oldtimera na dva točka" sigurno ne pristaju moderni detalji poput okruglog LED prednjeg svjetla, Eco i Performance režima vožnje, ABS dodatka disk kočnicama, 4-inčnog TFT displeja, USB porta, navigacije s podrškom Google Maps. U ponudi su tri verzije, pri čemu osnovni Analogue dolazi bez TFT instrumenata i košta 5.290 eura. Top-verzija Flash je samo 250 eura skuplja.
Sve u svemu, sjajna kombinacija klasičnog dizajna, modernih elemenata i jednocilindričnog motora, u najboljoj tradiciji slavne marke Royal Enfield. Vjerovatno bi originalna britanska marka danas bila stvar prošlosti da Vlada Indije nije 1947. godine, nakon donošenja akta o nezavisnoti zemlje, zatražila odgovarajući motocikl za vojsku u misiji patroliranja duž granica.
Kao najprikladniji na konkursu je odabran Royal Enfield Bullet, model tradicionalne britanske kompanije koja je 1901. proizvela svoj prvi motocikl. Britanski Redditch, matična kompanija Royal Enfileda, udružila se 1955. s indijskim Madras Motorsom i formiran je Enfield-India. Nova kompanija je u pogonu u Madrasu (današnji Chennai) licencno sklapala Royal Enfield Bullet 350.
Malo po malo su Britanci Indijcima prodavali alate, da bi 1962. godine sve komponente bile proizvedene u danas najmnogoljudnijoj zemlji svijeta. Britanski Royal Enfiled je otišao u historiju 1971. godine, no indijski je nastavio uspješni život koristeći klasični dizajn i tehniku. Cijela proizvodna paleta je manje ili više bazirana na Bulletu, najdugovječnijem motociklu u historiji.
POSLJEDNJE OBJAVE
- Triumph Tiger Sport 660: Pretvori svaku vožnju u avanturu
- BMW R 12 S: Retro model kao omaž legendi iz 1973. godine
- Suzuki predstavio novi enduro DR-Z4S i supermoto DR-Z4SM
- Šok u poslovnom svijetu: Najveći evropski proizvođač motocikala proglasio stečaj!
- MV Agusta F3 Competizione 2025: Fantastična sinteza oblika i funkcije
- Ducati predstavio Panigale i Streetfighter s novim V2 motorom
- Yahama iduće godine organizuje off-road reli za amatere u BiH
- Aprilia Tuono 457: Novi naked bike predstavljen na sajmu EICMA u Milanu
- KTM 1390 Super Adventure S Evo
- Yamaha R3