KTM dobiva novog vlasnika: Spašen najveći evropski proizvođač motocikala

Bajaj, koji je već bio strateški partner i dioničar, iskoristio je krizu austrijskog proizvođača kako bi proširio svoj utjecaj: Kupovinom dodatnih dionica, indijska kompanija dolazi do većinskog udjela u KTM-u.

Austrijski KTM je proživljavao turbulentne mjesece: tradicionalni brend, donedavno najveći proizvođač motocikala u Evropi, bankrotirao je u novembru prošle godine. Finansijska dubioza bila je ogromna: prema podacima austrijskog Udruženja za zaštitu kredita KSV, ukupno 3.850 povjerilaca - uključujući 1.250 banaka i dobavljača, kao i oko 2.600 zaposlenih - od KTM-a je potraživalo više od 2,2 milijarde eura!

Pojas za spasavanje došao je iz Indije: Bajaj Auto International Holdings BV preuzima većinski dio KTM-a.

Pierer Mobility AG, KTM-ova matična kompanija i dosadašnji većinski vlasnik, objavio je da indijski investitor obezbjeđuje 600 miliona eura kao dio "preuzimanja za finansiranje strateškog ponovnog pokretanja". Prema navodima njemačke novinske agencije (dpa), nadležni stečajni upravnik je u četvrtak 23. maja, malo prije ponoći, potvrdio da je uplata primljena na vrijeme. Da novac nije bio uplaćen, imovina kompanije bi bila prodata u stečajnom postupku. 

To znači da je KTM u posljednjem trenutku izbjegao najgori scenario. Bajaj, koji je već bio strateški partner i dioničar, iskoristio je krizu austrijskog proizvođača kako bi proširio svoj utjecaj. Kupovinom dodatnih dionica, indijska kompanija dolazi do većinskog udjela u KTM-u. Tokom preuzimanja, Stefan Pierer, prethodno dominantan vlasnik i član upravnog odbora kompanije Pierer Mobility AG, najavio je svoje povlačenje s izvršnih funkcija. 

Na prvi pogled sve ukazuje na već viđenu priču: brojni evropski motociklistički brendovi su u ovom mileniju prešli su ruke kineskih i azijskih kompanija, a novi vlasnici bi skoro po pravilu proizvodnju izmještali u Aziju. Međutim, Gottfried Neumeister, izvršni direktor KTM-a, izrazio je nadu da će biti nastavljena proizvodnja u glavnoj fabrici u Mattighofenu, naglasivši da se "ukazala prilika za nastavak KTM-ove historije na lokaciji podignutoj još 1934. godine".

U službenoj izjavi je Neumeister izrazio uvjerenje u ponovni početak rada KTM AG-a i "samostalno poslovanje" njegovih brendova KTM, Husqvarna i GasGas. Pomenuta tri brenda će biti u fokusu "novog" KTM-a, nakon najave povlačenja iz biznisa s biciklima, izlaska iz vlasništva MV Aguste i prestanka distribucije kineskog motociklističkog brenda CFMoto. Neumeister dodaje da se s Bajajem kompanija želi preorijentisati, dalje razvijati nove modele i ojačati međunarodnu prodaju. 

Portparol kompanije je naglasio da "ulaskom Bajaja, KTM ne samo da ima investitora, već i iskusnog partnera koji vrlo dobro poznaje tržište motocikala". Uprkos spašavanju od Bajaja, kriza nije ostavila netaknutom radnu austrijskog proizvođača. Više od 1.850 zaposlenih izgubilo je posao u periodu od početka 2024. do kraja marta 2025. godine. Neizvjesnost oko budućnosti tradicionalne lokacije u Mattighofenu bila je velika, tolika da se ponekad govorilo i o "psihološkom teroru prema radnicima".

Osim ulaska svježeg kapitala novog vlasnika, postoji još jedan razlog za optimizam: nakon što je početkom maja prekinuta proizvodnja u fabrikama u Mattighofenu i Munderfingu, zalihe KTM-ovih motocikala širom svijeta su smanjene brže nego što se očekivalo. To znači da KTM ima stabilan krug kupaca, pa je neophodno ispuniti plan o pokretanju četiri proizvodne linije 28. jula. Po svemu sudeći će KTM biti spašen, na radost ljubitelja motociklizma i motociklističkog sporta jer će marka ostati u Svjetskom prvenstvu.