Ducati Panigale V4 Tricolore Italia: Limitirana serija u čast pobjede na MotoGP utrci

Ducati Panigale V4 Tricolore Italia: Limitirana serija u čast pobjede na MotoGP utrci

+4

Promocija vrhunskog motocikla održana je u rezidenciji Adolfa Ursa, italijanskog ministar poduzetništva i industrije, koji je ne tako davno, zbog proizvodnje u inostranstvu, zabranio korištenje imena Milano za crossovera Alfa Romea.


Adolfo Urso bio je sretan što je pozvao goste u svoju službenu rezidenciju u Rimu: italijanski ministar poduzetništva i industrije lično je otkrio motocikl Ducati Panigale V4 Tricolore Italia.

Ovaj put nije bilo ništa sporno u vezi s porijeklom proizvoda, za razliku od ne tako davne prošlosti, kada je Urso blokirao ime Milano za crossovera Alfa Romea i "skinuo" naljepnice italijanske zastave s Fiata 600 i Topolina. Urso je odlučan: italijanske toponime i simbole ne mogu nositi produkti koji se ne proizvode u Italiji!

Ograničeno posebno izdanje Panigalea se proizvodi u Bologni, pa zato može nositi ime Italia, štaviše, ministar je u svojoj rezidenciji organizirao promociju. Ducatijev vrhunski motocikl je "hommage" prošlogodišnjoj pobjedi na VN Italije u klasi MotoGP.

007_Ducati_Panigale_V4_Tricolore_Italia.jpg

Proizveden u numeriranom izdanju od samo 163 primjerka, motocikl slavi boju talijanskih nacionalnih sportskih timova s posebnom livrejom Azzurro koju je nosio Francesco Bagnaia na putu do pobjede na stazi u Mugellu. Urso je bio u društvu Claudia Domenicalija, šefa Ducatija, koji je gostima predstavio motocikl.

Riječ je vrhuncu motociklističke industrije, trkačkom proizvodu za cestu. Dio standardne opreme su ekskluzivne komponente kao što su karbonski naplatci, suho kvačilo, trkački kočioni sistem s najvećim ikad prednjim diskovima (prečnik 338,5 mm) i "GP4 Sport Production" kočionim čeljustima iz Bremba. Tu su i podesivi oslonci za noge izrađeni od čvrstog aluminija te GPS modul. Za one koji motocikl žele koristiti na stazi, na raspolaganju su i trkački čep rezervoara izrađen od čvrstog aluminija, kanali za hlađenje kočione čeljusti, otvoreni poklopac kvačila od karbona i set za skidanje držača registarske pločice. 

Öhlins isporučuje vrhunski trkački ovjes, a kupci dobivaju i sjedalo od alcantare, trkačko vjetrobransko staklo i posebnu animaciju na 6,9-inčnom zaslonu tokom procesa pokretanja motora. Osim toga, svaki Panigale V4 Tricolore Italia na 17-litarskom rezervoaru nosi originalni potpis Francesca "Pecca" Bagnaije i isporučuje se u ekskluzivnoj, personaliziranoj drvenoj kutiji. Vlasnici također imaju mogućnost kupovine odijela od klokanove kože u istoj boji kao i motocikl. 

008_Ducati_Panigale_V4_Tricolore_Italia.jpg

Za pogon 188 kilograma teškog motocikla je zadužen V4 Desmosedici Stradale, koji iz 1.103 kubika izvlači čak 216 KS pri 13.500 obrtaja, odnosno obrtni moment od 121 Nm pri 11.250 o/min. Impresivnu snagu prenosi 6-stepeni Ducati Quick Shift, pri čemu proizvođač navodi prosječnu potrošnju od 6,5 litara na 100 km.

Kompletna serija je već rasprodata, iako cijena nije zvanično saopštena. Stoga valja podsjetiti da osnovni Tricolore, u tiražu od 1.000 jedinica, košta 54.500 eura...

Kako prepoznati kvar na osnovu zvuka motora? Slušajte ove znakove!

Šta sve spada u mali servis? Evo šta trebate znati

Šta znače lampice na instrument tabli? Ovo morate znati!